Chrudim – Poslední dění v kauze nedostavěného podzemního parkoviště před Hotelem Bohemia, dává jisté naděje. Městským zastupitelům se teď na stůl dostává žádost firmy Homa holding, která by ráda parkoviště dostavěla. Sice ne podzemní, ale nadzemní, přesto jde o výrazný posun.

Dostavěno by nemělo být jen samotné parkoviště, ale také dokončena rekonstrukce samotného hotelu. „Společnost HOMA holding s.r.o. zaslala Zastupitelstvu města Chrudim žádost o schválení realizace výstavby nadzemního parkoviště umístěného na pozemcích ve vlastnictví města Chrudim dislokovaných před hotelem Bohemia, které má na základě nájemní smlouvy N 25/2011 ze dne 23.3.2012 v dlouhodobém pronájmu. Výstavba nadzemního parkoviště by proběhla na náklady investora - HOMA holding s.r.o. Realizaci výstavby podzemních garáží a nadzemního parkoviště tak, komplikuje v současné době nemožnost vynaložení soukromých finančních prostředků a zároveň existence židovské rituální lázně, kdy archeologové požadují v případě realizace podzemních garáží zachovat tento archeologické objekt, čímž by se zvýšily náklady a omezil počet parkovacích míst. V případě vyjádření souhlasu s navrhovaným řešení je společnost HOMA holding s.r.o. připravena zahájit realizační práce nejen k vybudování předmětného parkingu, ale i k dostavbě hotelu Bohemia,“ uvádí se v materiálu, který putuje na pondělní jednání zastupitelstva.

[[gal:14845]]

Není divu, že tento bod jednání je předložen s doporučující douškou. Rozkopaná plocha před hotelem, který je unikátní ukázkou středomořské architektury a jedou z dominant celého Masarykova náměstí, dělá městu ostudu už od doby, kdy policie začala prošetřovat kauzu údajných dotačních podvodů. Za zmínku také stojí, že hned na počátku stavebních prací šly k zemi zdejší sakury, tolik oblíbené mezi místními. Vznikne-li v brzké době nadzemní parkoviště, mohly by se sem stromy opět vrátit. Samotné práce na dokončení rekonstrukce hotelu i stavbě parkoviště by mohly být zahájeny po získání všech povolení. Firma Homa holding odhaduje jejich trvání zhruba na rok.  

Chrudim – Uzavírat spolupráci mezi městy lze jak na mezinárodní úrovni, tak vnitrostátní. „Námluvy“ mezi druhým největším městem Pardubického kraje a městem na Dyjí – Znojmem, úspěšně pokračují. Nyní dostávají městští zastupitelé na stůl návrh deklarace, v níž se tyto vztahy stanou oficiálními.

Počátek vzájemných kontaktů leží v setkáních na sjezdech Sdružení historických sídel Čech, Moravy a Slezska. Obě města, která se pyšní prestižním titulem Historické město roku, se spontánně rozhodla četná setkání proměnit v užší partnerskou spolupráci.

„Počítáme s postupným rozvojem kontaktů nejen v rovině výměny zkušeností samospráv, například v oblastech cestovního ruchu, sportu, školství či péče o kulturní dědictví, ale také bychom rádi podpořili vzájemné poznávání a sbližování občanů obou měst,“ nastiňuje spolupráci starosta Chrudimi Petr Řezníček (SNK - ED).

Chrudimákům tak nezbývá, než doufat, že se místní radnice nechá inspirovat, a po vzoru historického Znojma v okolí Resselova náměstí instaluje podzemní kontejnery na odpad. Ve městě okurek si je totiž nemohou vynachválit. 

Obsah deklarace, k níž budou mít poslední slovo městští zastupitelé v pondělí 19. června, přibližuje příloha pod textem.

Příloha: 

deklarace.pdf

Chrudim – Nedávné přívalové deště opětovně prověřily kanalizaci na území města. Sice tentokrát nedošlo k záplavám v nešťastné lokalitě Na Šancích, ale v samotném centru se z jedné z mnoha výpustních trubek vyvalil toaletní papír s fekáliemi.

Trubka, jež do revitalizovaného náhonu chrlila papír a lejna, leží pod opěrnou zdí Široké ulice. V místech, kde „áčka“ před třemi lety nechala vyběhnout srnky na znečištěnou omítku.

[[img:chrn_fullwidth:9144:]]

Redakce se proto obrátila na šéfa Vodovodů a kanalizací Chrudim a.s. Ivo Doskočila s dotazem, zda o uvedené situaci ví. „Výpusť pod Širokou ulicí jsem osobně nekontroloval a informaci o vytékající vodě s příměsí toaletního papíru jsem získal až od vás,“ uvádí Ivo Doskočil.

[[img:chrn_fullwidth:14826:]]

„Provozování vodovodů a kanalizací je v souladu se zákonem možné pouze na základě schváleného povolení. V městě Chrudim je provozována jednotná kanalizace, kterou jsou odváděny na ČOV. Touto kanalizací jsou odváděny jednak odpadní vody splaškové, ale také vody dešťové. V případě silných přívalových dešťů může být kanalizační soustava v určitých místech kanalizačních řádů přetížena. Z důvodu uvolnění krátkodobě přetížené kanalizační soustavy jsou na trasách vybudována odlehčovací místa, kudy dešťová voda z kanalizace může vytékat přímo do vodoteče. Nejedná se tedy o dlouhodobý stav vypouštění odpadních vod, ale o určité krátkodobé bezpečnostní opatření. V případě přetížení kanalizační sítě by mohlo docházet k větším škodám, včetně zaplavení objektů napojených subjektů splaškovou vodou,“ vysvětluje ředitel, jakým způsobem mohlo dojít k vyplavení nevábného obsahu.

V případě přívalových dešťů se tak může stát, že díky vzdutí odpadních vod v kanalizaci se mohou do vodoteče v malé koncentraci dostat i splaškové odpadní vody se zbytky toaletního papíru. Podobným způsobem, pokud je to třeba, je řešeno odlehčení jednotných kanalizačních sítí i v dalších obcích a městech naší republiky.

„Aniž bych chtěl, jakkoliv zlehčovat výše uvedenou informaci, je vyplavení toaletního papíru sice nevzhledné, ale jedná se o materiál, který je rozložitelný, a tedy ekologicky odbouratelný. Větším problémem nastává, když je kanalizace v rozporu s kanalizačním řádem používána jako odpadní koš a dostávají se do ní hadry, plasty, oleje a jiné podobné látky, které tam určitě nepatří,“ popisuje ředitel Doskočil časté nešvary uživatelů kanalizace ve městě s tím, že ředitele VS Chrudim požádal o kontrolu výpustě pod Širokou ulicí. V budoucnu by tak měly být pdoobné výplachy co nejvíce eliminovány.   

Chrudim – Nepořádek ve městě se snaží krotit v bojovém duchu svého vládce a pána Zdeňka Koláře technické služby. Úspěchy jsou to střídavé, padlí leží na obou stranách. Prolomit frontu v samotném centru městě, konkrétně okolí Resselova náměstí, se však stále nedaří.

Chrudimské noviny již o nepořádku ve Filištínské ulici psaly několikrát, ale změna, kterou přinese zvýšená pozornost zmiňované městské firmy, vydrží vždy jen několik dnů. Kontejnery – v žargonu popelářů jsou to však separační nádoby – umístěné před budovou archivu přetékají pravidelně. Problémem však není jen neuklizený a především nevyvezený nepořádek. Problémem je také vzhled plastových nádob.

[[img:chrn_fullwidth:14824:Pořád stejná písnička, pořád falešně zpívaná.  Foto: Chrudimské noviny]]

Většina historických měst, která berou svou památkovou zónu vážně, rozhodně nedopustí, aby krom vizuálního smogu vývěsních štítů, zamořily centrum nevzhledné plastové popelnice. Úmysl je chvályhodný a netřídit odpad nelze. Ovšem řešit se celá věc dá zcela jinak a elegantně. Stačí vybudovat podzemní úložiště tak, jak ho má třeba centrum hlavního města.

Pokud chybí finance na takovou akci, uklízejme nepořádek kolem kontejnerů hned, jak se objeví. Prostředí totiž vychovává. 

Chrudim – Zajímavé souvislosti začíná dostávat „past na cyklisty“ ve vnitrobloku Fibichovy ulice. Někteří místní obyvatelé se začali zlobit kvůli nevhodně umístěným černým sloupkům, které brání v průjezdu autům. Podle materiálů, jež redakci Chrudimských novin exkluzivně poskytl starosta města Petr Řezníček (SNK – ED), však za celou kauzou stojí zdejší společenství vlastníků bytů.

Bylo to právě společenství vlastníků bytů z domu číslo popisné 53 ve Škroupově ulici, jemuž se nezamlouvalo, že řidiči inkriminovaný chodník využívají skutečně ke zkracování cesty. Dělo se tak přes to, že zde město nechalo umístit jasnou dopravní značku, která průjezd zakazuje všem, mimo dopravní obsluhy.

[[gal:14843]]

Nejsou to však jen vlastníci bytů v paneláku ve „Škroupovce“, komu se zvýšená koncentrace aut nezamlouvala. Svou stížnost starostovi poslala i mladá maminka Monika. Společně s dalšími maminkami měla strach o své ratolesti, které mohly skončit pod koly projíždějících aut. Starostu Řezníčka proto žádala o asistenci městské policie. Ta měla neukázněné šoféry potrestat.

[[gal:14844]]

Podobnou situaci přitom řeší strážníci i v Soukenické ulici. Tamější komunikaci řidiči pravidelně využívají jako zkratku, přestože také sem je vjezd zakázán. Výjimku mají pouze auta dopravní obsluhy, mezi něž patří třeba vozy centra sociálních služeb a pomoci a také zásobování krámků pod Širokými schody.  

Příloha: 

spolecenstvi_vlastniku_bytu_vnitroblok_fibichova.pdf

stiznost_maminek_vnitroblok_fibichova.pdf

Chrudim – Doba rekonstrukcí a oprav nejrůznějších sítí na území města začala. Uzavřena je tak silnice na Palackého třídě a nově k ní přibude také vozovka na Jungmannově nábřeží. V potaz by tuto informaci měli vzít především sportovci. Od pátku 9. do 30. června tudy neprojedou.

Jungmannovo nábřeží totiž využívají především návštěvníci sportovních areálů ležících v ulici V Průhonech – krytého kluziště, krytého bazénu, haly pro stolní tenis a samozřejmě plovárny.

[[img:chrn_fullwidth:14834:Obyvatelé Koželužské by se měli připravit na zahuštění provozu.  Foto: Město Chrudim]]

Důvodem uzavírky silnice v rozmezí křižovatek Jungmannova nábřeží s ulicí Vrchlického až Dostálova je rekonstrukce plynovodu. Objízdná trasa vede Koželužskou ulicí.  

Chrudim – Sportovní halu zná dobře každý Chrudimák. Dlouhá léta neudržovaná budova měla projít nákladnou rekonstrukcí, leč peníze na tuto „kratochvíli“ chybí jak městu, tak Sokolům, kteří nejčastěji prostory haly využívají. Objevil se tedy návrh koupit halu nafukovací a umístit ji v ulici V Průhonech.

Místní sportovci nejsou tak úplně proti. Hala by ležela ve „zlatém trojúhelníku“, jehož strany tvoří kryté kluziště, bazén a plovárna. Nově by tu mohla vyrůst hala nafukovací a zateplená. Stará hala na „Tyršáku“ zatím může postupně projít rekonstrukcí.

Také členové komise pro mládež a sport rady města byli na svém posledním jednání pro. Shodli se na tom, že radnice by měla nafukovací halu za bratru pět a půl milionu korun zakoupit. Její rozměry jsou 45 x 30 x 10,5 metrů a samozřejmě je kompletně vytápěna. O možnosti halu pořídit a postavit, by teď měli jednat městští radní a později podle všeho i zastupitelé. 

Chrudim – O novém terminálu, jenž by měl řešit okolí dávno vysloužilého autobusového nádraží, bylo napsáno i řečeno již mnoho. Radnice přes komplikace způsobené majetkovými vztahy k pozemkům pod nádražím, neupouští od příprav realizace jeho výstavby, přestože samotné nádraží pro autobusy právě kvůli nesouhlasu vlastníka pozemků zůstane i nadále odstrašujícím příkladem zanedbaného a přežilého městského mobiliáře.

Téma „terminál“ se tak pravidelně objevuje na jednání komisí rady města. Ani nejužší vedení radnice však nezahálí. Krajským úřadem nechalo posoudit projekt výstavby terminálu a podle zjištění úředníků nebude podléhat zjišťovacímu řízení, z nějž by mělo vzejít, jaký vliv stavba bude mít na životní prostředí.

[[img:chrn_fullwidth:14649:]]

Jak by však měl terminál vypadat?

Plocha pro odstavení autobusů proti Rooseveltově ulici bude nově upravena na malé náměstí s kašnou a půlkruhovými lavicemi. Náměstí má být charakterizováno novými stromy osazenými zrcadlově dle stávajících lip před budovou ČD. Nové i staré stromy v těchto místech přijdou umístit do kruhových zvýšených vymezení. Ty pak mají sloužit zároveň jako lavice.

[[img:chrn_fullwidth:14658:]]

Točna MHD změní svůj tvar, poloměr i ostrůvek, vzniknou další zastávky. Nástupní hrany zastávek jsou navrženy o výšce 20 centrimetrů. Na osu vstupního rizalitu výpravní budovy je navržen portikus s prosklenou střechou zamýšlený i jako ochrana před povětrnostními vlivy pro cestující čekající na MHD.

[[img:chrn_fullwidth:14656:]]

Zásadní úpravu má představovat přesunutí vjezdu do nákladového nádraží vedle budovy pošty a zkrácení koleje číslo 6. Na ploše mezi štítem výpravní budovy a budovy nákladového nádraží upraví stavaři další malé náměstí v přímé vazbě na přechod přes koleje a výpravní budovy. Na hraně plochy k nástupišti se objeví zábradlí a lavičky. Na zbývajícím místě je navrženo půlkruhovité parkoviště zakončené zídkou výšky 60 centimetrů přerušovanou vstupy k jednotlivým stáním. Podél půlkruhu lze čekat stojany na jízdní kola.

[[img:chrn_fullwidth:14652:]]

V půlkruhu, který bude plnit i funkci točny, je navrženo parkoviště pro 12 automobilů. Na nákladovém nádraží přibližně k rohu Fibichovy ulice, dle rozsahu rušené koleje, má být uprveno nové parkoviště se středním průjezdem a kolmými stáními po stranách. Těch zde vyroste šestatřicet. Další parkoviště je v projektu umístěno na roh se Škroupovou ulicí. Kapacita 48 stání.

[[img:chrn_fullwidth:14648:]]

Plán stavět nový terminál radnice zveřejnila i ve svém novém střednědobém výhledu. Počítá v něm s částkou 65 milionů korun a rokem 2019.  

Příloha: 

pak622p_textsdeleni.pdf

Chrudim – O plánované demolici domu číslo popisné 81 v Poděbradově ulici Chrudimské noviny již informovaly. Jedná se o budovu, kterou koupila firma K2 invest místního podnikatele Milana Kušty a vzniknout by zde měl zcela nový objekt. V souvislosti s blížící se demolicí však vyvstala otázka, co s místní autobusovou zastávkou.

Jedná se přitom o zastávku, která je hojně využívána jak úředníky blízkého městského úřadu, tak třeba studenty středních škol. Jakmile však započne demolice zanedbaného Pippichova domu, nebude možné tuto zastávku využívat. Tuto problematiku měla na svém jednání i dopravní komise rady města.

[[img:chrn_fullwidth:13414:]]

Její členové se jednomyslně shodli na tomto usnesení: „Dopravní komise doporučuje, aby v době demoličních prací u autobusové zastávky Poděbradova byla tato zastávka dočasně přemístěna na Masarykovo náměstí s budoucím záměrem vybudovat zde autobusovou zastávku jako trvalou.“

Chrudim – Majitelé pozemků, které těsně sousedí s budoucí stanicí rychlé záchranné služby U Stadionu, mají teď unikátní možnost se ke stavbě vyjádřit. Zbývá již jen několik málo dnů, v nichž mohou své připomínky zasílat místnímu stavebnímu úřadu.

Budoucí stavba stanice sanitek budí emoce, protože radnice podle všeho nijak zvlášť netlačila na veřejné projednání a mnozí obyvatelé zmiňovaného sídliště tak s překvapením hleděli na to, co jim za humny vyroste. Půjde o objekt, jenž má sloužit pro jednu posádku RV a dvě posádky RZP. Samozřejmě tu budou též garáže a technické zázemí pro šest až osm osob na dvanáctihodinové směny.

[[img:chrn_fullwidth:14822:]]

Zastavená plocha objektu má být 732 metrů čtverečních, zpevněné plochy (včetně sjezdu) pak 758 metrů čtverečních. Obestavěný prostor potom zabere téměř půl hektaru. Už dnes je jasné, že stanici budou muset ustoupit stromy, které tu fungují nejen jako bariéra chránící sídliště před hlukem od projíždějících vlaků. Místní v „lesíku“ také rádi venčí své čtyřnohé miláčky.

Oznámení o zahájení společného řízení vyvěsil vedoucí stavebního odboru Vladimír Bálek 24. května a od tohoto data běží i patnáctidenní lhůta, v níž je možno vznášet připomínky. 

Příloha: 

2016-085295.pdf