Chrudim – Senioři mají ve městě od letoška možnost cestovat městskou hromadnou dopravou zdarma. Podmínkou je dosažení minimálně sedmdesáti let a samozřejmě též prokázání tohoto věku. A zde nastává problém. Chrudimské noviny již o něm informovaly.

Při provádění tohoto úkonu totiž reálně hrozí, že důchodce omylem „vytrousí“ i peníze, platební karty, nebo dokonce samotnou občanku, jejímž prostřednictvím řidiči autobusu prokazuje nárok na bezplatné cestování. Nebyl by proto lepší nějaký průkaz? Podle šéfa Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martina Klimka nebyl a radnice o jeho zavedení ani neuvažuje.

„Pokud chce cestující uplatnit jízdu zdarma, musí prokázat svůj věk, a to formou občanského průkazu. Prověřovali jsme možnost vydávání průkazek - občan by musel uhradit náklady s tím spojené a musel by se dostavit do kanceláře dopravce kvůli jejímu vyhotovení. Pro připomenutí - ještě v minulém roce byl v MAD Chrudim zaveden senior kupon za 450 Kč na rok. Ze strany cestujících se vyskytovaly připomínky, že musí hradit poplatek a musí si někam dojít nechat průkazku vyrobit. Z tohoto důvodu se přistoupilo ke změně. Zavedením dokladu bychom rovněž neumožnili využití MAD Chrudim dalším občanům, kteří nebudou mít vydaný doklad. To rovněž nebylo záměrem, proto v tuto chvíli neuvažujeme o vydávání průkazky,“ říká na městském webu Klimek.  

Chrudim - Inspektoři z České inspekce životního prostředí (ČIŽP) v Hradci Králové uložili pokutu 150 tisíc korun slévárně Chrudim IRON & STEEL, s.r.o. za porušení zákona o integrované prevenci. Společnost, která v Chrudimi vyrábí litinové a ocelové odlitky pro tuzemské i zahraniční odběratele, neprovedla u dvou zdrojů znečišťování ovzduší měření emisí v zákonem předepsaném rozsahu a lhůtách.

„Při kontrole provedené v roce 2016 jsme také zjistili, že zařízení pro omezování emisí, tedy mokré odlučovače v cídírně a formovně, byly provozovány v rozporu se schváleným provozním řádem. V provozních denících navíc firma vedla nepravdivé záznamy o stavu těchto mokrých odlučovačů,“ uvedl Lukáš Trávníček, ředitel Oblastního inspektorátu ČIŽP v Hradci Králové.

[[img:chrn_fullwidth:473:]]

Inspektoři také zjistili nedostatky v oblasti skladování a nakládání se závadnými látkami a ve správním řízení to vyhodnotili jako přitěžující okolnost. „Odpadní oleje byly skladovány na venkovní vodohospodářsky nezabezpečené ploše. Za všechna zjištěná pochybení jsme uložili souhrnnou pokutu 150 tisíc korun,“ dodal Trávníček.

Firma Chrudim IRON & STEEL se proti sankci, kterou ji inspektoři ČIŽP uložili, neodvolala, a pokuta tak nabyla právní moci.

Chrudim – Poté, co na funkci kronikáře rezignoval bývalý šéf chrudimského okresního archivu Jiří Šulc, stála radnice před nelehkým úkolem. Úředníci a politici měli vybrat jeho nástupce. To se jim nepodařilo, protože Jana Stejskalová, která žezlo po Šulcovi převzala, svou funkci nezvládala.

Náročné studium na vysoké škole společně s ne právě jednoduchou a zodpovědnou prací kronikáře se ukázalo pro Stejskalovu jako velké sousto. Po roce na svou funkci rezignovala a letopisecká komise, respektive rada města musela začít hledat náhradu. To se jí nakonec podařilo.

Novou kronikářkou, protože půjde opět o ženu, by se měla stát Libuše Hvězdová. Ta se prezentuje jako ekonomka se středoškolským vzděláním. Pravidelně přispívá do nejrůznějších periodik a to jak slovem, tak obrazem. Zkušenosti s focením, jež je jednou z podmínek vedení kroniky, bezpochyby má.

Nová kronikářka se chopí pera od příštího roku.  

Chrudim – O novém dopravní terminálu, jenž by měl vzniknout u místního nádraží, se hovoří už dlouhá léta. Peněz na něj však mnoho není, přesto chce radnice vybudovat alespoň parkoviště na ploše, kterou koupila od Českých drah.

Plány radnice jsou přitom docela smělé. Vzniknout by zde mělo plnohodnotné parkoviště a zkrátka nepřijdou ani cyklisté. Pro ně město plánuje stavbu parkovacího domu. Upravit přijde i stání pro autobusy, které je v dnešní době zbytečně velké. Pozemky pod autobusovým nádražím však Chrudim nevlastní a domluva s jejich vlastníkem je těžká.

V současné době tak probíhají diskuse s Českými drahami, nad možností zkrátit šestou kolej o 80 metrů. Tím by se uvolnil vjezd do lokality a vznikne také možnost vybudovat další parkovací místa. Česká pošta, která zde má překladiště zásilek, by navíc mohla získat od města jiné prostory a ty na nádraží uvolnit. V ulici Čs. armády pak v úseku od budovy Českých drah ke křižovatce se Škroupovou ulicí může vzniknout cyklostezka. Částečně pokrýt náklady na tyto úpravy by měla dotace.  

Chrudim – Elektromobily, elektrobusy, elektrokola a elektrokoloběžky. Radnice teď skloňuje údajně ekologické dopravní prostředky na všech frontách. Úředníci testují elektrické auto a do úvahy v budoucnu přicházejí i autobusy na elektřinu. Jaký se v tom skrývá háček?

Šéf Odboru regionálního rozvoje MěÚ Chrudim Petr Kopecký komentuje v současnosti využívaný elektromobil lakonicky. „O nákupu vozu nebylo doposud rozhodnuto. Zda ČEZ či jiný subjekt v Chrudimi postaví dobíjecí stanici, jednáme. Konkrétní termín není znám,“ říká úředníky Kopecký.

[[img:chrn_fullwidth:14301:]]

Elektromobily a autobusy na elektřinu se v poslední době také intenzivně zabývají komise rady města. Konkrétně komise zdravého města a komise dopravní. První z nich svého času vypustila do éteru informaci, že v elektroautě by mohli jezdit strážníci. Jenže zde podle interních informací Šárka Trunečková a její kolegové narazili, protože právě městská policie sedlá ne právě staré Dacie a měnit je za nové vozy teď nepřichází v úvahu.

Také provozovatel městské hromadné dopravy, Arriva východní Čechy se do elektrobusů příliš nehrne. Ve středu 21. prosince byl totiž do provozu uveden další autobus, který rozhodně není poháněn elektřinou, ale starou dobrou naftou. Splňuje sice normu Euro 6 a je vybaven USB porty, ale do „čistého“ provozu autobusů spalujících zemní plyn, nebo poháněných elektromotory má stále daleko.

[[img:chrn_fullwidth:14446:Politické bodíky je třeba sbírat celoročně. Starosta u předávání nového autobusu.  Foto: Jindřich Balous]]

Vozidla jezdící na elektřinu mají celou řadu nevýhod. Jejich dojezd je zoufale malý, dobíjení zdlouhavé, životnost baterií nízká a pokud by si snad osádka chtěla v zimních měsících přitopit, nedojede prakticky z jedné strany města na druhé. Radnice podle všeho potichu řadí zpátečku a nákup elektromobilů si v době napjatého rozpočtu pořádně rozmyslí.  

Chrudim – Vedení města v minulých dnech nenechalo nic náhodě a vkusně opravený dům číslo popisné 87 v Široké ulici „prodalo“, kde se dalo. Vnější úpravy se skutečně povedly, ale dá se totéž říci i o bytech uvnitř?

Dům, původně patřící významné místní židovské rodině, dlouhá léta chátral. Fasáda se odlupovala, střecha měla také nejlepší roky za sebou. Město tedy řeklo dost a začalo s rekonstrukcí. V současné době tak dům v Široké ulici opět připomíná dobu své největší slávy. Uvnitř se toho však mnoho nezměnilo a jen tak nezmění.

[[img:chrn_fullwidth:14441:Navrch huj...  Foto: Chrudimské noviny]]

„Podle mých informací radnice rekonstrukci bytů vůbec neplánuje. Nemá na ni peníze. Ano, došlo na výměnu netěsnících oken, opravilo se topení a elektroinstalace ve společných prostorách, ale v samotných bytech se prakticky na nic dalšího nesáhlo. Bytové jednotky jsou tedy ve stavu, který odpovídá stáří domu,“ popisuje vnitřek domu jeden z dobře informovaných zdrojů, který logicky nechce uvádět své jméno, ale redakce ho zná.

Město sice rozhodnutím rady města snížilo v září obyvatelům domu nájem tak, aby jim kompenzovalo nepříjemnosti spojené s rekonstrukcí budovy, ale k dotažení projektu do konce ve formě opravy bytů se podle všeho skutečně nechystá. Alespoň v rozpočtu na příští rok není o této investici ani zmínka.  

Chrudim – Základní škola U Stadionu, tradičně zvaná jako „sportovka“, si v příštím roce připomene významné výročí svého založení. Město, které je jejím zřizovatelem, do vzdělávacího ústavu lije miliony korun a snaží se z něj udělat výkladní skříň místního školství zaměřeného na sport.

V současné době navštěvuje školu 559 žáků, kteří jsou rozděleni do 22 tříd. K dispozici mají děti i pět oddělení školní družiny, dvě tělocvičny a venkovní hřiště. Na sportovce je od šestého ročníku zřízena třída s rozšířenou výukou tělesné výchovy se zaměřením na atletiku.

[[img:chrn_fullwidth:13845:]]

V posledních dvou letech začalo zateplování školy. Nejprve novou fasádu s izolací získal výukový pavilon, později tělocvičny. Zateplením a výměnou oken se částečně vyřešil problém s plísní. O tomto tématu již Chrudimské noviny informovaly. Nyní je zpracováván projekt na výměnu oken a zateplení budovy, v níž se nacházejí učebny, školní družina, kuchyň a jídelna. Celkem by měl spolknout osm milionů korun. Prozatím není rozhodnuto, zda se akce uskuteční v jedné vlně, nebo bude rozdělena na vícero částí.

Škola je sice zařazena do projektu EPC, v jehož rámci se uvádějí do praxe opatření vedoucí k úspoře energií, ale snižovat náklady na teplo se sportovce příliš nedaří. Elektřiny a vody se sice spotřebuje méně, zato topení si vyžádalo v roce 2015 šest set čtyřicet čtyři tisíc, letos to bylo 769 tisícovek. Na vině bude možná nespolehlivé topení, na jehož funkčnost si vedení školy stěžuje pravidelně. Přes výjimečnou připravenost žáků sportovky na další život, uvnitř budovy stále ještě zůstává několik nedostatků, jimiž by se zodpovědní politici a úředníci měli akutně zabývat.

Chrudim – V každém normálním zaměstnání si zaměstnavatel kontroluje, jakou práci jeho zaměstnanci, případně lidé, jimž odměnu za odvedený „job“ posílá, provádějí. Poněkud odlišná situace je však v případě místní radnice a úředníků, respektive místostarostů.

Redakce Chrudimských novin čas od času dostane od některého ze svých čtenářů upozornění, z nějž plyne, že ne všichni vedoucí odborů MěÚ Chrudim pracují s takovým nasazením, jaké by bylo záhodno. Obvykle se v případě těchto „informátorů“ jedná o podřízené úředníky, kteří sami pracují „od nevidím do nevidím“, aby jejich šéfové později těžili z vydolovaných pracovních úspěchů. Nezřídka se navíc stává, že mnozí z těchto státních zaměstnanců tráví pracovní dobu spíše na internetu prázdným tlacháním, než v nasazení pro město a jeho občany

[[img:chrn_fullwidth:13406:Vítejte ve městě kruhových objezdů a mlčící radnice.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Využití pracovní doby jednotlivými zaměstnanci podléhá kontrole bezprostředně nadřízeného. Jemu je také úředník za svou činnost odpovědný a jím je také řízen. Statistiku, z níž by plynulo, kolik času tráví úředníci ve své pracovní době na internetu, nenechávalo město zpracovat,“ uvádí v reakci na dotaz radnice. Město tedy neřeší, kolik času ztratil daný úředník na facebooku a jinde. 

[[img:chrn_fullwidth:13791:Co za peníze daňových poplatníků dělají městští úředníci a politici, to se jejich živitel jen tak nedozví.  Foto: Chrudimské noviny]]

Kontroluje tedy město alespoň politické špičky? „Povinný subjekt nemá k dispozici oficiální informaci, kolik hodin měsíčně tráví jednotliví místostarostové prací pro město, neboť tyto údaje nejsou sledovány a vyhodnocovány,“ říká starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) o práci snů. Ani zde se tedy politici nemusí obávat kontroly. Každý místostarosta si navíc měsíčně přijde na zhruba dvacet tisíc korun.  

Chrudim – Trhy a jarmarky, jež pořádá město na Resselově náměstí, připomínají často mnoho variací na stále stejné téma. Problematice se Chrudimské noviny již věnovaly a politická reprezentace ji neváhala označit za zbytečnou kritiku. Na bezradnost radnice v této oblasti však stále častěji upozorňují i běžní obyvatelé města.

„Chrudim by se měla stydět za tak ubohý vánoční trhy, těch pár stánků na tak velkém náměstí je fatální ostuda,“ říká Zdenka Fialová a upozorňuje tak na starý známý fakt – trhy se v Chrudimi podobají jeden druhému, jako vejce vejci. Ty vánoční se dají od běžných středečních trhů odlišit maximálně tím, že se zde navíc prodává jmelí a vánoční stromky. Jinak je sortiment stále stejný, stejní jsou i prodejci.

[[img:chrn_fullwidth:361:]]

Na kritiku reaguje prostřednictvím facebookového profilu města tiskový mluvčí radnice Aleš Prokopec. „Prodejci se rádi vrací, když pro své zboží najdou odbyt a hlavně spokojené zákazníky; jinak by to ani nedělali. A jinak třeba rybí jarmark, Kateřinské posvícení se zabijačkou, masopustní s průvodem a veselím, velikonoční jarmark a spousta dalších - letos třeba i pravěký a bramborový, to leckde nemají. Ale každému se samozřejmě zavděčit nelze,“ obhajuje koncept města Prokopec. Za skladbu prodejců a sortimentu je přitom zodpovědná nejen radnice, ale také Chrudimské beseda. Ta sestavuje třeba doprovodný kulturní program.

[[img:chrn_fullwidth:581:]]

„Přesně ty trhy a jarmarky jsem měla na mysli. Na všech stejné zboží, na rybím, bramborovým, velikonočním a dalších prodávat vařečky, čepice, kompoty, zavařeniny, obrázky a bůhvíco, místo výrobků určených k danému tématu. To se bude opakuje i na vánočních trzích,“ reaguje Fialová. Tématické trhy prý nelze odlišit od trhů běžných. Jedná se tak o další důkaz tápání a chybějící koncepce ze strany vedení města. Ta jí chybí nejen v těchto zdánlivě banálních případech, ale též třeba v daleko palčivější otázce parkování ve městě, nebo rozvoje sídlišť. Místo přiznání chyby a přivolání odborníků, političtí představitelé se jen vymlouvají a mlží.  

Chrudim – Přestože vrcholní političtí představitelé města připomínají svým přístupem k dotacím z „ITI“ známé tři opičky, jež nevidí, neslyší a nemluví, ne všichni na získání evropských peněz zcela rezignovali. Členové dopravní komise vidí příležitost, která by měla být uchopena za pačesy.

V měsíci prosinci byla vyhlášena výzva Operačního programu doprava. Města by měla připravit projekty, z nichž by měla vzejít vyšší elektrifikace MHD. Celkem unie na tento záměr pošle až 65 milionů korun. Vystavěny by mohly být i nové terminály, což hbitě využila blízká Přelouč. Současný dopravce, kterým je Mad Arriva Východní Čechy, musí mít dle uzavřené smlouvy vozový park ne starší, než devět let. To prý podle předsedy komise Alexandra Němce znamená, že v následujících zhruba třech letech dojde k nákupu nových autobusů. Jejich nákup by se tak dal zahrnout do této výzvy.

Komise se však zabývala i návrhem Tomáše Velendorfa na vybudování nových zastávek v horní části sídliště Na Větrníku, u Family centra (naproti současné zastávce) a poblíž křižovatky v ulici Strojařů. Po dlouhé diskusi, v níž, mimo jiné, zaznělo, že zastávka na Větrníku nemůže být vystavěna, protože zdejší silnice na autobusy nejsou dimenzovány a u Family centra jedna zastávka stačí, nakonec pánové kývli na zastávku v Průmyslové ulici. Když však šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek vyhledal kýžené pozemky v katastrální mapě, bylo po naději – všechny plochy, na nichž by mohli cestující vystupovat a nastupovat, nejsou v majetku města. Výkup nepřichází v úvahu, protože městská kasa rozhodně nepřetéká penězi.