Uhersko – Jedinečná noční podívaná nejen pro milovníky technických staveb začne už tento víkend ze soboty na neděli kvůli dostavbě dálnice D35 v úseku Časy – Ostrov. Investoři a zhotovitelé tohoto úseku dálnice odstartují zcela unikátní akci jak z technického, tak z technologického hlediska. Přímo nad kolejištěm se totiž bude posouvat celá polovina konstrukce jedné mostní části a druhý posun bude následovat na začátku května.

[[img:chrn_fullwidth:20243:PLánek k otáčení mostní konstrukce v Uhersku.  Zdroj: ŘSD]]

Podle vyjádření Ředitelství silnic a dálnic ČR se mohou akce zúčastnit i běžní diváci, ale pouze na veřejných plochách mimo stavbu. „Pro příjezd ze silnice I/35 upozorňujeme na aktuální jednosměrnou uzavírku silnice I/17. Ze směru od Vysokého Mýta doporučujeme směr Litěniny – Uhersko – kolem hřbitova na D35 parkoviště. Pro cestu od dálnice D35 trasu Časy – Holice – Dolní Roveň – Platenice – Čeradice – Turov,“ uvedla za tým komunikace ŘSD Petra Drkulová.

Celkem bude trvat celá akce při úplných vlakových výlukách tři noci. Samotné otáčení mostu o 30 metrů zabere 6 hodin. Tomu předchází důkladná přípravná fáze a po otočení navazují dorovnávací práce k dokonalému spojení mostní konstrukce. Druhá část mostního vahadla se bude otáčet na začátku května a celý úsek dálnice by měl být průjezdný na konci letošního roku.

Slatiňany – Obchvat stále prakticky nebyl zcela dokončen. Z něj na starou silnici do Slatiňan platí uzavírka a probíhají tu až do 7. dubna stavební práce. Po té konečně bezpečně odbočí na Nasavrky nejen řidiči osobních vozidel, ale i kamiony. Ředitelství silnic a dálnic ČR populární krok starosty, že předal investorovi připomínky občanů, nepotvrdilo.

[[img:chrn_fullwidth:20113:Sjezd na starou silnici na Slatiňany je do 7. dubna uzavřen.  Foto: Chrudimské noviny]]

Odpověď Petry Drkulové z Ředitelství silnic a dálnic ČR zněla: „O žádných podnětech od pana starosty Pilného nevíme.“ Ten ale informoval občany na sociální síti jinak. „Někteří z vás mi psali, že nájezd na nový obchvat za Slatiňany je špatně proveden. Všechny vaše podněty jsem postoupil investorovi – Ředitelství silnic a dálnic. Už se tam pracuje,“ informoval bez skrupulí 18. března.

[[img:chrn_fullwidth:20115:Na obchvatu stále probíhají dílčí práce. Foto: Chrudimské noviny]]

Kvůli čemu je vlastně tento koncový úsek stavby obchvatu od 17. března do 7. dubna uzavřen a na jakých změnách se tu pracuje? Od slavnostního otevření obchvatu na konci minulého roku už se na novém obchvatu událo několik dopravních nehod. Lidé si na konec úseku obchvatu opravdu stěžovali. „Při výstavbě bylo provedeno napojení pouze přechodné a nyní se dodělává,“ objasnila Petra Drkulová. „Součástí tohoto napojení je i úprava směrových oblouků, díky kterým půjde výrazně lépe odbočit ve směru ze Slatiňan na Nasavrky – hlavně pro kamiony,“ dodala.

[[img:chrn_fullwidth:20108:Po úpravě odbočí na Nasavrky pohodlně i kamiony.  Foto: Chrudimské noviny]]

Chrudim/Slatiňany – Starosta se nechal už před týdnem slyšet, že stále platí termín dokončení obchvatu u Slatiňan do konce letošního roku. Na úterní tiskové konferenci ale přiznal, že musel odrazit pokus o předání stavby až na jaře 2022.

[[img:chrn_fullwidth:18599:]]

„Poslední informace je týden stará, platí, že termín stíhají, možná už jste i viděli, že poměrně dost přidali do kroku. V tuto chvíli už jsou dokonce i napojené mosty, takže ve velmi krátké době bude celá silnice průjezdná, byť samozřejmě jen pro stavbu a stavební techniku,“ uvedl starosta František Pilný (ANO 2011).

[[img:chrn_fullwidth:18600:]] 

Nakonec ale dodal: „Ty tlaky na prodloužení termínu tady byly. Jednak konec ledna a pak konec března příštího roku, to je pravda. Když se to ke mně doneslo na kontrolním dnu, tak jsem vždycky jednal s ŘSD, že pro nás je každý den znát.“ Dále uvedl: „Vždycky říkám, že je pro nás prioritou, kdy bude obchvat otevřen, nikoliv dokončen. Protože jestli se budou sázet keříčky a stromečky, případně dláždit příkopy příští rok na jaře, to nám je asi celkem jedno, důležité je, aby se po té silnici jezdilo.“

Chrudim – Veřejný prostor na Masarykově náměstí i na kruhovém objezdu na Bídě dostává po roce opět zabrat. Uzavírka tu platí od 24. července do 27. srpna. K tristní dopravní situaci ve městě, ale i bídném veřejném prostoru, který na místě po další opravě opět zavládne, se opět vyjádřil i Vlastimil Koupal. Místním znepříjemňuje uzavírka pěkně život, stejně jako zmateným turistům výlet, když tápají, kudy se vlastně mají dostat do centra. Lidé si všímají a nechápou, proč je kruhový objezd uzavřený a přitom pořád „prázdný“.

[[img:chrn_fullwidth:18481:Takto vypadal kruhový objezd v sedm i v deset hodin ráno.  Foto: Chrudimské noviny]]

Zmatení turisté zastavují místní ženu a ptají se, zda se tudy vůbec dá dostat do centra. Takto to dnes opět vypadalo v Chrudimi v době turistické sezóny. Chrudim plná uzavírek. Řidiči i chodci hledají zkratku, jak se co nejrychleji dostat z nezvhledně rozkopané části města. Správně se vydávají z Poděbradovy ulice do Lupáčovy. Značky by sem turisty ale z této strany dnes nedovedly. Ty totiž upozorňují pouze na konec chodníku, ale turistům situaci neulehčuje nic. Trpělivost s opětovným ničením veřejného prostoru v okolí Masarykova náměstí opět došla také Vlastimilu Koupalovi. Tomu dal za pravdu Ivan Baborák. Místostarosta Pavel Štěpánek se situaci snažil odlehčit.

[[gal:18484]]

Koupal se k současné dopravní situaci vyjádřil rozhořčeně: „Asfaltová dopravní lobby zvítězila. Je naprosto zvrácené řešit náměstí podle nesmyslné ‚rekonstrukce‘ – podle moře asfaltu mezi dvěma ostrovy okružních křižovatek. Další zvrácená realizace vrátila další generace obyvatel města do dob komunismu a Gustáva Husáka. Z Chrudimi se stává provinční díra,“ a dodal, že další ohromná příležitost na cestě k obnově důležitého veřejného prostranství v centru města byla promarněna. Situaci popsal výstižně také Milan Hovorka: „Právě jsem projel Chrudimí na horském kole. Je pracovní den a nikde ani pracovník, ani stroje. Část centra města uzavřena – umrtvena. Řidiči se dotazují, jak a kudy se přes tu hrůzu dostanou. Uznejte – něco se nepovedlo.“

ŘSD si zakázku objednalo u společnosti SKANSKA za 51,6 milionů korun i s DPH. Na detailnější vyjádření ŘSD i města si musíme ještě počkat, ale místostarosta Pavel Štěpánek na facebooku připomněl, že před prázdninami se konalo veřejné projednání, a dodal: „Jedná se pouze o rekonstrukci povrchu. Koncept budoucí podoby tohoto náměstí vzniká.“ Je ale vidno, čemu se bude přizpůsobovat.

Laiky zaráží především fakt, že kruhový objezd zeje po většinu času prázdnotou a pracuje se jinde. Snad neodjeli všichni pracovníci stavět kruhový objezd do Zámrsku? Tady se totiž kruhový objezd staví kvůli D35 od pondělí a na etapy, dokonce i s přeložkou silnice.

Příloha: 

1/37 Chrudim průtah, OŽK

Chrudim – Ředitelství silnic a dálnic z Pardubic se snaží předcházet si chrudimskou radnici. Je však také možné, že jeho vedení podlehlo vyjednávacímu šarmu místostarosty zodpovědného za dopravu, Piráta Pavla Štěpánka. Na místní poměry se chystají poměrně zajímavé rekonstrukce silnic v Chrudimi a okolí.

ŘSD dosadilo nové stromy do okolí silnice, která v budoucnu klesne o třídu. Spojnice mezi městem a Medlešicemi navíc dostane v blíže nespecifikované budoucnosti nový povrch a následně přejde pod správu kraje jako silnice II. třídy. Rekonstrukce čeká také Pardubickou ulici v samotné Chrudimi. Od kruháku Na Bídě až ke značce se jménem města. To snad již v příštím roce. Poté by měly následovat opravy poněkud unaveného asfaltu na Masarykově náměstí.

„Na žádost města Chrudim vzniknou v rámci tohoto projektu v celé délce cyklopruhy po obou stranách komunikace v Pardubické ulici. Cyklopruhy se napojí na cyklostezku do Medlešic, za Masarykovým námětím se zase připojí na stezku pro pěší a cyklisty směřující jednou větví do průmyslové zóny, druhou větví podél řeky směrem na Slatiňany. Tím se spojí cyklotrasa z Medlešic až do Vrchlického ulice. Odtud by v nejbližších letech měly vést cyklopruhy přes ulici Na Ostrově a napojit se na cyklostezku vedoucí do Slatiňan,“ uvádí radostnou zprávu pro cyklisty, méně pro motoristy tiskový mluvčí města Aleš Prokopec. Cyklisté totiž již dnes v Pardubické ulici jen neochotně opouštějí silnici a najíždějí na cyklostezku, přestože jim tuto povinnost zákon ukládá.

Chrudim – Dokončení druhé části obchvatu města, respektive obchvatu nedalekých Slatiňan se blíží. Pokud vše půjde dobře, měla by na něj první auta vyjet už příští rok. Zdaleka však nevyřeší všechny problémy, které město s nadměrnou dopravou má. Ulehčit by mu měl takzvaný severní obchvat.

Severní obchvat by měl odvést nákladní a též osobní dopravu od Pardubic na Čáslav z Pardubické ulice, Masarykova náměstí a také ulice Čáslavské. Bohužel, momentálně není jeho stavba v plánu, jakkoli starosta města František Pilný (ANO 2011) o ní jednal s šéfem Ředitelství silnic a dálnic. „Setkal jsem se s generálním ředitelem Ředitelstvím silnic a dálnic ČR Ing. Radkem Mátlem a probrali jsme stavbu severozápadního obchvatu. Jsou to opakované schůzky, kdy se snažím ŘSD motivovat k tomu, aby tuto stavbu urychlili,“ říká Pilný. Dopravu má na starosti sice místostarosta Pavel Štěpánek (Piráti), ten je však bohužel momentálně v karanténě, nemohl se tedy schůzky zúčastnit.

„V tuto chvíli ŘSD objednalo projektanty, kteří mají vyřešit všechny sporné body, zejména napojení průmyslové zóny novou silnicí a propojení Markovic s Třibřichy. Byl jsem velmi potěšen, když mi pan ředitel sdělil, že by stavba mohla stát i do šesti let,“ doplňuje Pilný informaci typu „slibem nezarmoutíš“.

Chrudim – Spojnic mezi bývalým okresním městem a sousedními Slatiňany je několik a každá z nich svým způsobem čeká na všemožná omezení, která znepříjemní život řidičům. Vlčí horu touží především místní prošpikovat radary, silnici vycházející z ulice Obce Ležáků pro změnu někteří chtěli zaplnit ostrůvky.

V poslední době se zdá, že snaha o zavádění kdysi avizované „sedmdesátky“ do současné silnice I/37 se poněkud vytratila. Celá řada dopravních omezení na této v současné době stále ještě silnici první třídy byla „tlačena“ především místními zahrádkáři. Právě oni totiž měli prakticky na svých prazích důsledky několika dopravních nehod, při nichž vyhasínaly i lidské životy. Jejich příčinou byla podle nich údajně nepřiměřená rychlost. Že tudy čas od času řidiči jezdí rychleji, než je povoleno, potvrdil i před lety provedený průzkum, jejž si zadalo město.

Pozitivně se k možným omezením na této silnici stavěli před posledními komunálními volbami i místní Piráti. Věc však není tak jednoduchá, jak by se na první pohled možná zdálo – silnice je ve správě Ředitelství silnic a dálnic. „Budeme čekat na otevření obchvatu a teprve poté začneme měřit intenzitu dopravy a jednat s ŘSD o případných úpravách, i v souvislosti s plánovaným převedením tohoto úseku na kraj a tím i na silnici druhé třídy,“ říká místostarosta zodpovědný za dopravu, Pirát Pavel Štěpánek.

Chrudim – Staveniště, které se v blízké budoucnosti stane další částí obchvatu města a nedalekých Slatiňan, se mění každým dnem. Silničáři využívají příznivého počasí a pokračují ve stavbě tolik potřebné komunikace. Otevření dokončeného obchvatu je plánováno na rok 2021.

Mnozí řidiči sice nevěřícně hleděli na buldozery, které se zakously do pole nedaleko Slatiňan a vytrhaly též vzrostlé borovice a lípy lemující „císařskou“ silnici. Dřeviny však musely ustoupit, právě tady se na komunikaci obchvat napojí.

„V listopadu 2018 byla provedena pozemková úprava a těsně ji následoval záchranný archeologický výzkum. Po dřívějším schválení se upravilo napojení silnice II/358 na hlavní trasu, které bude ve směru na Pardubice vedeno nově po samostatné připojovací větvi. Vzhledem k četným archeologickým nálezům byl prodloužen termín pro dokončení výzkumu do listopadu 2019. Začátkem května loňského roku zahájil krajský úřad stavební řízení na celkem 19 stavebních objektů včetně hlavní trasy. V červnu 2019 byly dokončeny výkupy pozemků. O stavbu obchvatu se ve výběrovém řízení ucházelo šest sdružení firem. Všichni zájemci nabídli záruční lhůtu v délce 84 měsíců. Hodnotící komise nabídky posoudila a doporučila uchazeče, s nímž byla uzavřena smlouva. Slavnostní zahájení stavby se uskutečnilo 18. prosince 2012. Ke zprovoznění silnice má dle smlouvy dojít za 24 měsíců. V březnu 2020 byly kromě skrývek podornice vykáceny stromy a budují se také nivelační body,“ uvádí ve svých materiálech Ředitelství silnic a dálnic Pardubice.

Chrudim – Způsobů, jak vyřešit neuspokojivou dopravní situaci ve městě, může být hned několik. Mnozí s nadějí vzhlížejí k dokončovanému obchvatu města, který by měl přetíženým silnicích ulevit. Další doufají v přeložku silnice I/17, jež by spojila obchvat s průmyslovou zónou. „Kosmetické“ úpravy této silnice přímo v centru města jsou již nyní na pořadu dne.

Vyplývá to alespoň z posledních jednání dopravní komise, která, krom případného spojení Chrudimě s Pardubicemi trolejbusy, probírala i bod, jejž předložil místostarosta zodpovědný za dopravu, Pirát Pavel Štěpánek.

Místostarosta Štěpánek členy komise informoval o záměru města trasovat vedení silnice I/17 od okružní křižovatky Bohemia směrem na „kruhák“ u bývalého hotelu Bída, kruhový objezd u Lidlu a dále Dašickou ulicí na křižovatku u místní části Vestec. V současné době tato komunikace vede od „kruháku“ u hotelu Bohemia Čáslavskou ulicí.

Budou probíhat jednání s Ředitelstvím silnic a dálnic, správou Pardubice a Pardubickým krajem nad možným novým způsobem vedení zmiňované komunikace I/17. Důvodem je převedení stávající silnice I/17 v úseku Palackého třída a Obce Ležáků do silnice druhé třídy. Těmto změnám je vhodné uzpůsobit provoz na silnicích ve městě.