Chrudim – Ředitelství silnic a dálnic z Pardubic se snaží předcházet si chrudimskou radnici. Je však také možné, že jeho vedení podlehlo vyjednávacímu šarmu místostarosty zodpovědného za dopravu, Piráta Pavla Štěpánka. Na místní poměry se chystají poměrně zajímavé rekonstrukce silnic v Chrudimi a okolí.

ŘSD dosadilo nové stromy do okolí silnice, která v budoucnu klesne o třídu. Spojnice mezi městem a Medlešicemi navíc dostane v blíže nespecifikované budoucnosti nový povrch a následně přejde pod správu kraje jako silnice II. třídy. Rekonstrukce čeká také Pardubickou ulici v samotné Chrudimi. Od kruháku Na Bídě až ke značce se jménem města. To snad již v příštím roce. Poté by měly následovat opravy poněkud unaveného asfaltu na Masarykově náměstí.

„Na žádost města Chrudim vzniknou v rámci tohoto projektu v celé délce cyklopruhy po obou stranách komunikace v Pardubické ulici. Cyklopruhy se napojí na cyklostezku do Medlešic, za Masarykovým námětím se zase připojí na stezku pro pěší a cyklisty směřující jednou větví do průmyslové zóny, druhou větví podél řeky směrem na Slatiňany. Tím se spojí cyklotrasa z Medlešic až do Vrchlického ulice. Odtud by v nejbližších letech měly vést cyklopruhy přes ulici Na Ostrově a napojit se na cyklostezku vedoucí do Slatiňan,“ uvádí radostnou zprávu pro cyklisty, méně pro motoristy tiskový mluvčí města Aleš Prokopec. Cyklisté totiž již dnes v Pardubické ulici jen neochotně opouštějí silnici a najíždějí na cyklostezku, přestože jim tuto povinnost zákon ukládá.

Chrudim – Dokončení druhé části obchvatu města, respektive obchvatu nedalekých Slatiňan se blíží. Pokud vše půjde dobře, měla by na něj první auta vyjet už příští rok. Zdaleka však nevyřeší všechny problémy, které město s nadměrnou dopravou má. Ulehčit by mu měl takzvaný severní obchvat.

Severní obchvat by měl odvést nákladní a též osobní dopravu od Pardubic na Čáslav z Pardubické ulice, Masarykova náměstí a také ulice Čáslavské. Bohužel, momentálně není jeho stavba v plánu, jakkoli starosta města František Pilný (ANO 2011) o ní jednal s šéfem Ředitelství silnic a dálnic. „Setkal jsem se s generálním ředitelem Ředitelstvím silnic a dálnic ČR Ing. Radkem Mátlem a probrali jsme stavbu severozápadního obchvatu. Jsou to opakované schůzky, kdy se snažím ŘSD motivovat k tomu, aby tuto stavbu urychlili,“ říká Pilný. Dopravu má na starosti sice místostarosta Pavel Štěpánek (Piráti), ten je však bohužel momentálně v karanténě, nemohl se tedy schůzky zúčastnit.

„V tuto chvíli ŘSD objednalo projektanty, kteří mají vyřešit všechny sporné body, zejména napojení průmyslové zóny novou silnicí a propojení Markovic s Třibřichy. Byl jsem velmi potěšen, když mi pan ředitel sdělil, že by stavba mohla stát i do šesti let,“ doplňuje Pilný informaci typu „slibem nezarmoutíš“.

Chrudim – Spojnic mezi bývalým okresním městem a sousedními Slatiňany je několik a každá z nich svým způsobem čeká na všemožná omezení, která znepříjemní život řidičům. Vlčí horu touží především místní prošpikovat radary, silnici vycházející z ulice Obce Ležáků pro změnu někteří chtěli zaplnit ostrůvky.

V poslední době se zdá, že snaha o zavádění kdysi avizované „sedmdesátky“ do současné silnice I/37 se poněkud vytratila. Celá řada dopravních omezení na této v současné době stále ještě silnici první třídy byla „tlačena“ především místními zahrádkáři. Právě oni totiž měli prakticky na svých prazích důsledky několika dopravních nehod, při nichž vyhasínaly i lidské životy. Jejich příčinou byla podle nich údajně nepřiměřená rychlost. Že tudy čas od času řidiči jezdí rychleji, než je povoleno, potvrdil i před lety provedený průzkum, jejž si zadalo město.

Pozitivně se k možným omezením na této silnici stavěli před posledními komunálními volbami i místní Piráti. Věc však není tak jednoduchá, jak by se na první pohled možná zdálo – silnice je ve správě Ředitelství silnic a dálnic. „Budeme čekat na otevření obchvatu a teprve poté začneme měřit intenzitu dopravy a jednat s ŘSD o případných úpravách, i v souvislosti s plánovaným převedením tohoto úseku na kraj a tím i na silnici druhé třídy,“ říká místostarosta zodpovědný za dopravu, Pirát Pavel Štěpánek.

Chrudim – Staveniště, které se v blízké budoucnosti stane další částí obchvatu města a nedalekých Slatiňan, se mění každým dnem. Silničáři využívají příznivého počasí a pokračují ve stavbě tolik potřebné komunikace. Otevření dokončeného obchvatu je plánováno na rok 2021.

Mnozí řidiči sice nevěřícně hleděli na buldozery, které se zakously do pole nedaleko Slatiňan a vytrhaly též vzrostlé borovice a lípy lemující „císařskou“ silnici. Dřeviny však musely ustoupit, právě tady se na komunikaci obchvat napojí.

„V listopadu 2018 byla provedena pozemková úprava a těsně ji následoval záchranný archeologický výzkum. Po dřívějším schválení se upravilo napojení silnice II/358 na hlavní trasu, které bude ve směru na Pardubice vedeno nově po samostatné připojovací větvi. Vzhledem k četným archeologickým nálezům byl prodloužen termín pro dokončení výzkumu do listopadu 2019. Začátkem května loňského roku zahájil krajský úřad stavební řízení na celkem 19 stavebních objektů včetně hlavní trasy. V červnu 2019 byly dokončeny výkupy pozemků. O stavbu obchvatu se ve výběrovém řízení ucházelo šest sdružení firem. Všichni zájemci nabídli záruční lhůtu v délce 84 měsíců. Hodnotící komise nabídky posoudila a doporučila uchazeče, s nímž byla uzavřena smlouva. Slavnostní zahájení stavby se uskutečnilo 18. prosince 2012. Ke zprovoznění silnice má dle smlouvy dojít za 24 měsíců. V březnu 2020 byly kromě skrývek podornice vykáceny stromy a budují se také nivelační body,“ uvádí ve svých materiálech Ředitelství silnic a dálnic Pardubice.

Chrudim – Způsobů, jak vyřešit neuspokojivou dopravní situaci ve městě, může být hned několik. Mnozí s nadějí vzhlížejí k dokončovanému obchvatu města, který by měl přetíženým silnicích ulevit. Další doufají v přeložku silnice I/17, jež by spojila obchvat s průmyslovou zónou. „Kosmetické“ úpravy této silnice přímo v centru města jsou již nyní na pořadu dne.

Vyplývá to alespoň z posledních jednání dopravní komise, která, krom případného spojení Chrudimě s Pardubicemi trolejbusy, probírala i bod, jejž předložil místostarosta zodpovědný za dopravu, Pirát Pavel Štěpánek.

Místostarosta Štěpánek členy komise informoval o záměru města trasovat vedení silnice I/17 od okružní křižovatky Bohemia směrem na „kruhák“ u bývalého hotelu Bída, kruhový objezd u Lidlu a dále Dašickou ulicí na křižovatku u místní části Vestec. V současné době tato komunikace vede od „kruháku“ u hotelu Bohemia Čáslavskou ulicí.

Budou probíhat jednání s Ředitelstvím silnic a dálnic, správou Pardubice a Pardubickým krajem nad možným novým způsobem vedení zmiňované komunikace I/17. Důvodem je převedení stávající silnice I/17 v úseku Palackého třída a Obce Ležáků do silnice druhé třídy. Těmto změnám je vhodné uzpůsobit provoz na silnicích ve městě.

Chrudim – Jobovým zprávám podle všeho není konec. Poté, co vedení města neoficiálně oznámilo, že z uvažované rekonstrukce kašny v parčíku u hotelu Centrál letos nejspíše nic nebude, je tu další nemilá informace. Plánovaný a tolik potřebný sjezd ke sportovištím v Klobásově se nejspíše v tomto roce také nepostaví.

Toto prozatím prý neoficiální info přináší opět místostarosta zodpovědný za investice, Pirát Aleš Nunvář. „Realizace nového sjezdu ke sportovištím se komplikuje – Ředitelství silnic a dálnic, zatím neoficiálně, odkládá rekonstrukci mostu v ulici Dr. Milady Horákové – u Tesca. Zvažujeme, zda stavbu sjezdu ke sportovištím odložit jako loni, protože ideální je stavět obé zároveň, nebo na ně nečekat,“ přibližuje dvě možnosti, nad nimiž nyní nejužší vedení chrudimské radnice přemýšlí, Aleš Nunvář.

V městském rozpočtu je na stavbu sjezdu pro letošek určena částka 10 milionů korun. Předpokladem však bylo, že město práce zkoordinuje právě se zmiňovaným ŘSD. Sjezd z ulice Dr. Milady Horákové ke sportovištím do Klobásova je přitom vyhlížen jako vytoužená úleva obyvateli lokality, v níž i sám místostarosta Nunvář bydlí. Lidé v okolí „Emiláku“ mají zkrátka dost autobusů a kolon aut, které se jim prakticky každý den „producírují“ pod okny.

Chrudim – Stavba druhé části obchvatu byla slavnostně zahájena, vozovka na části první, která je již v provozu, je však mnohde zralá na výměnu. Není sporu o tom, že nová silnice přinesla do města výrazné změny v dopravě. Dokonce se nyní stává i předmětem vysokoškolských prací.

„Ráda bych požádala o vyplnění jednoduchého dotazníku, na základě kterého bude možné posoudit, jaké změny městu přinesl dlouho očekávaný obchvat,“ píše Hana Janoušková. Zájemce získá po kliknutí na odkaz přístup k několika jednoduchým otázkám. Na konec dotazníku může připsat i své osobní postřehy, v nichž shrne celkové dojmy z obchvatu města. Autorka dotazníků také slibuje, že v případě zájmu zveřejní jeho výsledek.

[[img:chrn_fullwidth:15999:]]

Samotná první část obchvatu je mezi Chrudimáky i obyvateli okolních obcí známá i vinou zvýšené nehodovosti. Konec silnice, která kříží spojnici mezi městem a obcí Kočí, totiž přitahuje dopravní karamboly jako sladká šťáva vosy. V neděli v podvečer se tu udála další nehoda, jejímž výsledkem jsou naštěstí pouze pomačkané plechy.

Chrudim – Některé silnice po opravě volají doslova roky a stále se s nimi nic neděje, další opravují silničáři každoročně a výsledek je nevalný. Občas se však pustí do vozovky tam, kde podle laického ohledu není rekonstrukce potřeba. Jako třeba na spojnici mezi Chrudimí a Pardubicemi.

Dlouhé měsíce se tu řidiči museli smiřovat s tím, že na vyfrézované vozovce nesmí jezdit maximální povolenou devadesátkou. Silničáři na silnici I/37 vyfrézovali starý „asfalt“ a chystali pokládku nového. Práce za více než dvě desítky milionů korun jsou sice u konce, ale výsledek je rozpačitý.

[[img:chrn_fullwidth:15837:]]

„Projel jsem se po nové silnici z Chrudimi do Pardubic a nemůžu se zbavit dojmu, že tak, jak říkala asi dva měsíce cedule ŘSD musíme to opravit ... že tu silnici spíš zničili. Vozovka je hrbolatá, koleje, nerovné spoje,“ sděluje na sociálních sítích své dojmy Milan Horys. Komentáře ostatních uživatelů s ním jeho názor sdílejí. Tato oprava se ŘSD příliš nepovedla.

Chrudim – Se stavbou druhé části obchvatu těsně souvisí i úpravy několika místních komunikací. Původně měl po jeho dokončení vzniknout i diskutovaný sjezd ke sportovištím do Klobásova. Na něj ale nejspíše radnice peníze jen tak nenajde.

V gesci pardubické pobočky Ředitelství silnic a dálnic jsou třeba současné úpravy kruhových objezdů u nemocnice, Chrudimáci by však již dnes měli počítat s podstatně větším zásahem do silnice I/17, která městem vede.

V roce 2020 totiž podle posledních informací přijde zbourat most v ulici Dr. Milady Horákové, který vede přes řeku Chrudimku. Kompletní odstranění mostu plánují silničáři provádět za provozu, otevřena bude vždy jen polovina silnice, zatímco stavaři vybudují most nový.