Chrudim – Je to obdobná situace, jako když mobilní operátor nabízí svým dlouholetým klientům telefon zdarma. Opatovická elektrárna věnovala Chrudimské nemocnici 300 tisíc korun na nákup monitorů sledujících životní funkce pacientů. Nemocnice však patří ke dlouholetým zákazníkům elektrárny, která ji zásobuje teplem.

Stále častější napojování nejrůznějších objektů ve městě na „chapadla“ Elektrárny Opatovice, podle všech ujištění samozřejmě vůbec nesouvisí s tím, že v její dozorčí radě zasedá chrudimský starosta Petr Řezníček (SNK – ED). Město prý zkrátka jenom vsadilo na spolehlivého a levnějšího dodavatele, který se však zdaleka nemá k tomu, aby povrchové vedení horkovodu U Stadionu zakopal pod zem. 

Ovlivnit, koho si chrudimská nemocnice zvolí jako dodavatele tepla, není samozřejmě v moci člena dozorčí rady Řezníčka. O tom rozhoduje vedení nemocnice. 

„Nesmírně si vážíme každého finančního daru pro naši nemocnici. Pomáhají nám s modernizací přístrojového vybavení a prostředí pro léčbu pacientů. Společnosti Elektrárny Opatovice patří naše velké poděkování,“ děkoval za monitory generální ředitel Nemocnice Pardubického kraje Tomáš Gottvald. Finanční dar na pořízení nových monitorů není prvním finančním příspěvkem, který společnost Elektrárny Opatovice věnovala Chrudimské nemocnici. Nejen s ní, ale také s Pardubickou nemocnicí dlouhodobě spolupracuje.

„Podpora zdravotnictví je jedním z nosných pilířů naší společenské odpovědnosti v regionu, kde působíme. Považujeme to za důležité. Proto každoročně finančně přispíváme na technologické vybavení Pardubické a Chrudimské nemocnici, které aktuálně potřebují. Vždy se jedná o smysluplné a důležité projekty,“ řekl pak Václav Pašek, předseda představenstva a výkonný ředitel společnosti Elektrárny Opatovice. Majoritní podíl ve firmě, která elektrárnu vlastní, má miliardář Daniel Křetínský.

Chrudim – Vraky aut postávající v ulicích města, jsou nekonečným zdrojem inspirace. Ať už pro novináře hledající nové téma, nebo pro ty, kdo potřebují nějakým způsobem dostat ze sebe agresivitu. Občas však dojde strážníkům trpělivost a rozpadající se auta nechají odtáhnout.

Nejznámější vrak auta se nenachází v Chrudimi, ale nedalekých Slatiňanech. Přímo u přechodu zde stojí notně pocuchaný „pickup“ Škoda, na nějž již před čtvrt rokem majitel přilepil cedulku o probíhajícím odtahu. Prozatím se však nic neděje. Podobně zdevastovaná auta se v samotných ulicích Chrudimě sice nenacházejí, přesto je jich dost na to, aby zabírala už tak nedostatečná parkovací místa.

[[gal:15082]]

V těchto dnech nechali „měšťáci“ odtáhnout dva kousky nejuzrálejších vraků – jedná se o Daewoo Leganza v šedé metle s poznávací značkou 7U2 6752. To opustilo své stanoviště v Píšťovech 1. srpna. Červená Škoda Felicia s poznávací značkou 4E4 9403 stála v Čáslavské ulici a odtažena k areálu technických služeb byla 30. června. Pokud si vozy majitelé do tří let nevyzvednou, dojde nejspíše na jejich likvidaci. Pravděpodobnější je však předání hasičům, kteří pak na nich trénují své schopnosti vyprošťování posádek aut při dopravních nehodách. 

Chrudim – Velký zájem čtenářů i diskutérů na facebooku vyvolala kratičká zpráva o retardérech v ulici Čs. armády. Většina se shoduje, že zdejší „boule“ ve vozovce jsou k ničemu a šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek tak spíše „zbožně“ doufá v jejich funkčnost.

„Mám pocit, že každý požadavek na snížení rychlosti řeší město tím, že do vozovky umístí překážky, které řidičům pouze znepříjemňují život. Podle mě, zde instalované krtince absolutně neplní účel. Osobně je též přejíždím prostředkem auta a to k tomu nepotřebuji ani auto typu SUV. Je to jen další výplod podobající se té 17 schodové marnosti z náměstí dolů. Zvolit opatření typu úsekového měření rychlosti, udělali by líp,“ mysli si třeba Marek Točoň, přestože právě „sedmnácti schodová marnost“ v Široké ulici spolehlivě funguje – auta tudy nejezdí rychle, což je právě účel, za nímž bylo „jezdecké schodiště“ do centra města instalováno.

[[img:chrn_fullwidth:1028:U Václava se občas bourá. Byl by kruhák řešením?  Foto: Chrudimské noviny]]

Lenka Šustrová pro změnu tvrdí, že kruhových objezdů a nejrůznějších „zpomalovaček“ je ve městě až až. Naproti tomu zakladatel facebookového profilu „Aktuálně z Chrudimska“ Daniel Seifert by větší množství kruhových křižovatek uvítal a hned také vyjmenovává místa, kde by se mohly nacházet. „Čáslavská ulice v křížení s Olbrachtovou, světelná křižovatka u hasičské zbrojnice, křižovatka U Václava, na Dukle a u motoslužeb,“ píše Daniel. A dodává k retardérům v ulici Čs. armády. „O schodech v Široké ulici psát už nebudu, ale tohle je opravdu tragédie. Jsou, pokud vím, označené jen u Bohemky a potom dokonale splývají s vozovkou . Ještě že jdou objet středem, a nebo úplně přes parkoviště, zastávku. Kdo to nezná, tak v tom šeru opravdu nepříjemně nadskoci. Až budou řádně osvětlené a označené, tak se můžeme bavit o tom, zda mají smysl, či ne,“ uzavírá svou myšlenku „aktuálňák“ Daniel Seifert.  

Chrudim – Život seniorů ve městě mnohdy není právě pohádkou. Akce nejrůznějších „šmejdů“ konané v prostorách Muzea sice už nahradil Tomáš Martinek se svými výlety, přesto musí důchodci řešit celou řadu dalších komplikací. Jednou z nich je nevyhovující jídlo rozvážené Centrem sociálních služeb a pomoci Chrudim (CSSP).

Není žádným překvapením, že při množství rozvážených obědů, nelze splnit nároky a požadavky všech strávníků. Přesto vedení CSSP pravidelně zjišťuje, jak jsou senioři s kvalitou stravy spokojeni a s výsledky těchto průzkumů poctivě pracuje. Obědy pro důchodce připravuje kuchyně Chrudimské nemocnice. Na základě informací zjištěných z dotazníkového šetření na téma kvalita obědů ze dne 21. července tak byla sjednána schůzka v Chrudimské nemocnici, kde byly 14 září tyto výsledky konzultovány s odpovědným zaměstnancem stravovacího úseku.

[[img:chrn_fullwidth:280:]]

Schůzky se účastnila Adéla Zachová, vedoucí oddělení léčebné výživy v Chrudimské nemocnici, Marta Menšíková, ředitelka CSSP Chrudim a Lenka Chlíbková, sociální pracovník – metodik.

Předmětem schůzky bylo především jednání nad nejčastěji zmiňovaným nedostatkem v kvalitě obědů, kterým je dle výsledků dotazníkového šetření tvrdá rýže, tvrdé hovězí maso a nedovařené či převařené brambory. Adéla Zachová přijala tento podnět ke zvýšení kvality obědů jako opodstatněný. Slíbila, že dohlédne na to, aby rýže a hovězí maso nebylo tvrdé.

[[img:chrn_fullwidth:281:]]

Situace kolem brambor je ovšem složitější. Protože nemocnice nevaří z vlastních brambor, ale nakupuje brambory jako polotovar, tedy již oškrabané, často rozdílných druhů, a proto se stává, že některé jsou uvařené více a jiné méně. Finanční a personální důvody brání tomu, aby nemocnice nakupovala jeden druh brambor, který by byl oškrabán a uvařen začerstva. Adéla Zachová si je vědoma toho, že jsou brambory uvařené nerovnoměrně, nicméně je v situaci, kdy to sama nemůže řešit. Předá proto podnět od klientů CSSP Chrudim vedení nemocnice, které je v této otázce kompetentní.

Chrudim – Problémy s kruhovými objezdy ve městě zdaleka nemají jen řidiči osobních aut, ale samozřejmě též šoféři nákladních vozů. Co se děje několikrát do týdne na kruhových křižovatkách, ví ve městě asi každý. Probíhá přeprava nadměrných nákladů.

Obrovské soupravy kruhové křižovatky nešetří. Často dochází k destrukci obrubníků, dopravních značek. Na kruhovém objezdu za nemocnicí bývají rozházené plastové díly ve vozovce, zámková dlažba je nadranc. Na vině jsou zdánlivě řidiči a doprovodná vozidla obřích souprav převážejících díly k větrným elektrárnám. Faktem však je, že kruhové objezdy v krizových lokalitách byly navrženy zcela bez ohledu k těmto častým přepravám obrovitých tubusů z místní průmyslové zóny. Naštěstí se začíná blýskat na lepší časy.

[[img:chrn_fullwidth:13739:Siagu se uleví.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Kruhové objezdy jsou ve vlastnictví státu, majetkovou správu vykonává Ředitelství silnic a dálnic, správa Pardubice. K jejich poškození dochází vinou častého průjezdu nadměrných přeprav přes tyto okružní křižovatky. Řešení škod tak spadá do kompetence ŘSD. Aktuálně má ŘSD připravenou dokumentaci na úpravu dotčených okružních křižovatek a pokud by právě neprobíhala výstavba kanalizace pod Palackého třídou, mohlo se k opravám a potřebným rozšířením přistoupit už v letošním roce. Takto budou úpravy provedeny v roce 2018. Pak by již k poškozování okružních křižovatek nemělo docházet,“ sděluje příznivou zprávu šéf Odboru dopravy MěÚ Chrudim Martin Klimek. Týkat by se úpravy tedy měly kruhového objezdu na ulici Slovenského národního povstání v křížení s Vlčnovskou ulicí a pověstného „kruháku“ u Kauflandu.

Chrudim – V příštím týdnu budou prostory Chrudimské nemocnice patřit opět „Dnu zdraví“. Akci, nad níž převzal záštitu starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) a krajský radní Ladislav Valtr (ODS), ve středu 4. října doprovodí samozřejmě i oblíbený „Běh naděje“.

„Hlavním cílem Dnů zdraví je informovat občany o možnostech prevence i o tom, jak zdravotním potížím předcházet. A protože pohyb je prevencí jak metabolických onemocnění, tak celé řady obtíží a prospívá i duševní pohodě, chtěli jsme letos nabídnout i sportovní aktivity pro každého.“ říká náměstkyně ošetřovatelské péče Chrudimské nemocnice Gabriela Medunová.

[[img:chrn_fullwidth:5063:]]

V rámci prevence si budou moci návštěvníci poslechnout rady a tipy zaměřené na správnou výživu, dentální hygienu, hygienu rukou a samovyšetřování prsů. Zdarma si pak mohou na místě nechat změřit krevní tlak (9.30 – 15 hodin), zjistit orientační hodnotu glykémie (nutno být na lačno, 9.30-11 hodin), svoji krevní skupinu, hodnotu cholesterolu a přítomnost nádorového markeru na prostatu (PSA). Zároveň bude možné si nechat anonymně odebrat krev pro testy na HIV (9.30 – 13 hodin). Součástí programu je i zmiňovaný „Běh naděje“ v zahradách Chrudimské nemocnice.

„Zdravé město Chrudim“ se na této akci podílí samozřejmě také. V loňském roce v jejím rámci třeba za tři workshopy výživového specialisty, lektora a kouče zdravého životního stylu Martina Škáby radnice zaplatila 72 600 korun. Tématem všech přednášek bylo „porozumění svým zdrojům energie“.  

Chrudim – Zbystřit by teď měli ti, jimž je místní knihovna druhým domovem. V rámci „Týdne knihoven“ je pro všechny milovníky čtení připravena celá řada zajímavých akcí, jejichž součástí je samozřejmě i oblíbený výprodej již nepotřebných tisků.

Každoročně se totiž chrudimská knihovna zapojujeme do celostátní akce "Týden knihoven", kterou vyhlašuje Svaz knihovníků a informačních pracovníků. Letošní Týden knihoven bude věnován především práci knihoven s předškolními dětmi a jejich rodinami s mottem „Čteme s mámou, čteme s tátou, čteme s knihovnou“. V týdnu od 3. do 8. října si pracovnice knihovny pro veřejnost připravily tyto akce: Pacičkování – pravidelnou středeční dílnu pro předškolní děti a rodiče, Čtenářskou amnestii – prominutí sankčních poplatků za pozdní vrácení knih, Prodej vyřazených knih a časopisů – ve vestibulu knihovny od 8.30 do 18 hodin a Vyhlášení literární a výtvarné soutěže "Kde končí svět" – informace o ní lze najít na dětském oddělení.

V úterý 10. října se poprvé sejde na dětském oddělení od 15 hodin Čtenářský klub pro děti ze třetích až pátých tříd. Přihlášky jsou připravené na dětském oddělení, ale počet dětí je omezen. Dále se pak 12. října můžete těšit na první přednášku Akademie třetího věku (A3V), kterou knihovna pořádá společně s Chrudimskou besedou. Přednášku si připravil Jaroslav Bušta s názvem „Nasavrky známé i neznámé, aneb Živá historie“. Začátek je stanoven na 10. hodinu ve Spolkovém domě v Chrudimi. Do 10. října je také ještě možnost se na A3V přihlásit přímo v knihovně.

Chrudim – O situaci v Gorkého ulici Chrudimské noviny již informovaly. Jak majitelé již postavených rodinných domů, tak vlastníci stavebních parcel, žádají město o finanční výpomoc při stavbě silnice. Na poslední jednání městského zastupitelstva konaného 18. září se tak dostala další jejich prosba.

Pod žádostí jsou podepsáni Vladimír Hron, Zdeňka Hronová, Pavel a Lenka Jonášovi, Alena Straková a Evžen a Alena Šulcovi. Prosbu dotčených majitelů stavebních parcel dostala na stůl nejprve 4. září městská rada a není žádným překvapením, že ji nedoporučila svým kolegům v zastupitelstvu schválit. Žadatelé ve svém přípise navrhují, aby budoucí stavebníci rodinných domků na příjezdové komunikaci sami zafinancovali přeložky sítí, zpevněný podklad pod živičný povrch a betonové prvky ve smyslu projektu. Od města by stavebníci rádi získali milion dvě stě tisíc korun, což je zhruba polovina částky, kterou by silnice i s přeložkami sítí měla spolknout.

[[img:chrn_fullwidth:14886:]]

Starosta města Petr Řezníček (SNK – ED) však již od počátku celé kauzy argumentuje stále stejně: „Platný územní plán ještě neznamená, že Město Chrudim nese povinnost investovat do infrastruktury, pokud v lokalitě nemá vlastnictví pozemků, které jsou určeny k individuální bytové výstavbě. To je, bohužel, i případ obyvatel domů v Gorkého ulici a majitelů zdejších parcel. Pokud stavební odbor, respektive odbor dopravy vydá souhlas s provedením stavby – stavební povolení – tak podmínka přístupu řádné komunikace k rodinnému domu je směřována k tíži stavebníka. Město Chrudim nemůže postupovat jiným způsobem s ohledem na předchozí případy individuálních stavebníků. Z tohoto důvodu nelze žádosti vyhovět,“ uvádí starosta Řezníček ve své písemné reakci na žádost o peníze.

[[img:chrn_fullwidth:14887:]]

V průběhu jednání městských zastupitelů však opoziční politik František Pilný (Nez. za ANO 2011) konfrontoval předsedajícího starostu s údajně obdobným případem z minulosti, kdy město od této povinnosti vystavět k domku také novou silnici, výjimečně upustilo. Konkrétní jména však nepadla a ani starosta se k dotazu Pilného nevyjádřil.

[[img:chrn_fullwidth:14892:]]

Radnice totiž stále tvrdí, že zainvestování lokalit, kde vznikaly nové přístupy a příjezdy, a to nejen na pozemcích města - například výstavba v lokalitách K Presům, území Na Špici, Píšťovy za Teskem, Markovice V Dolíčku, ulice K Lipám, nefinancovalo Město Chrudim, ale soukromé subjekty. Opačným případem je například lokalita v Markovicích „U Kostelíčka“, kde je investorem Město Chrudim, avšak náklady vynaložené na pořízení infrastruktury se promítají do kupní ceny, za níž dochází k převodu stavebních pozemků na nové majitele.

Majitelé nemovitostí v Gorkého ulici proto opět neuspěli a starosti jim zdaleka nekončí.  

Chrudim – Chybějící posudky vlivu stavby na životní prostředí, takzvaná „EIA“ přibrzdily stavbu druhé části obchvatu města. V současné době jsou však již na světě a vyplývá z nich, že plánovanému startu prací v příštím roce nic nebrání. Hotova by mohla být už v roce 2020.

Své kladné stanovisko ke stavbě obchvatu vydal už před dvěma lety odbor životního prostředí pardubického krajského úřadu. „Předložený záměr nemůže mít významný vliv na vymezené ptačí oblasti ani na evropsky významné lokality,“ stojí ve vyjádření kraje. Přesto bylo třeba oslovit i další odborníky, kteří pak zpracovali podrobné a odborné posouzení vlivu stavby druhé části obchvatu na životní prostředí.

[[img:chrn_fullwidth:14029:Skončí nehody na výjezdu z ochvatu?  Foto: Jindřich Balous]]

Posudek „EIA“ vytvořil Vladimír Ludvík z hradecké firmy Ekoteam. Není žádným překvapením, že výsledek šetření je pozitivní. „Záměr vzhledem k svému charakteru a umístění nebude představovat výrazné negativní ovlivnění životního prostředí a zdraví obyvatel. Veškeré nepříznivé vlivy spojené s realizací záměru budou mít pouze lokální charakter, převážná část z nich bude vázána především na období výstavby záměru. Z významnějších negativních vlivů s dlouhodobým trváním je možné vyzdvihnout vliv na zábor půdy, případně i vliv na krajinný ráz. Z hlediska zásahu do ZPF dojde k záboru poměrně hodnotné zemědělské půdy. Technické řešení záměru však bylo navrženo s ohledem na minimalizaci těchto záborů, trasa nově navržené komunikace je vedena po okrajových částech zemědělských pozemků, neočekávají se tedy zásadní problémy v jejich obhospodařování a tím ani s využitím okolního území,“ stojí v posudku „EIA“, tedy vlivu stavby obchvatu na životní prostředí.

[[img:chrn_fullwidth:13794:Slavobrána v Dašické ulici ale jen tak nezmizí.  Foto: Chrudimské noviny]]

„Z hlediska krajinného rázu se nejedná o území se zvýšenými požadavky na jeho ochranu, minimalizace vlivů na krajinný ráz je řešena v rámci vegetačních úprav záměru. Naproti tomu bude záměr působit pozitivně zejména svým vlivem na obyvatelstvo i na stav ovzduší. To je spojeno především s vymístěním tranzitní dopravy z intravilánu a se zvýšením plynulosti a bezpečnosti provozu na předmětné komunikaci. Oznámení dle zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí I/37 Chrudim obchvat, úsek křiž. silnice I/17 - Slatiňany 165 Ostatní z případných negativních vlivů budou vázány především na období výstavby. Po ukončení stavebních prací bude docházet k postupnému vymizení těchto vlivů. Většinu předpokládaných negativních vlivů bude možné více či méně účinně eliminovat zařazením vhodných organizačních a technických opatření, která jsou popsána v příslušných částech dokumentace. Na základě výše uvedených skutečností lze při dodržení všech stanovených opatření považovat záměr z hlediska vlivu na životní prostředí za akceptovatelný,“ uvádí v závěru své práce doktor přírodních věd Ludvík. 

Příloha: 

i-37_chrudim-slatinany-eia.pdf

Chrudim – Snad každý Chrudimák už ví, že v průběhu pondělního jednání městského zastupitelstva nedošlo ke schválení žádosti společnosti Homa holding, která požadovala povolení stavět před Hotelem Bohemia nadzemním parkoviště. Co však tomuto rozhodnutí městských zastupitelů předcházelo?

Dlouhá a úmorná debata. Jako první se do ní zapojil zastupitel Jaroslav Moučka (KSČM), který ze zásobníku argumentů ve prospěch podzemního parkingu a dodržování podmínek smlouvy vytáhl stavební zákon. Jako první také zmínil zajímavý fakt, který stojí za zdůraznění. Společnost vlastnící Hotel Bohemia sama a dobrovolně odstoupila od žádosti o evropskou dotaci, která měla krýt rekonstrukci hotelu a s ní i výstavbu podzemního parkoviště. Nářky současných majitelů „Bohemky“, kteří tvrdí, že na podzemní parking nemají peníze, tak vyznívají poněkud pokrytecky. „I kdyby město mělo podzemní parkoviště postavit samo, tak se jeho stavba vyplatí,“ řekl Moučka. Kategoricky také odmítl vydírání, kterého se prý majitelé hotelu měli dopouštět prostřednictvím některých médií.

[[img:chrn_fullwidth:1387:I takto hotel vypadal.  Foto: Chrudimské noviny]]

Zastupitel Ondřej Kudrnáč (ANO 2011) souhlasil, že s prostorem před „Bohemkou“ je třeba začít něco dělat. Vzpomněl na argumenty městského architekta Marka Janatky, který stavbu nadzemního parkingu přirovnal k ráně pěstí celému Masarykovu náměstí. „Záruky majitelů hotelu, že po rekonstrukci bude celá budova sloužit i nadále jako hotel a nebude třeba hned prodána, nepovažuji za dostatečné,“ myslí si Kudrnáč.

[[img:chrn_fullwidth:3373:]]

Městský architekt Marek Janatka poté v diskusi zopakoval své minulé postoje a seznámil přítomné s ochotou majitelů hotelu konzultovat s ním změny v projektu. „Od minulého jednání zastupitelstva se mne pan Mařas pokusil kontaktovat pouze jednou a to ještě mailem. Pozval mne na prohlídku hotelu, nic víc,“ tvrdí Marek Janatka. Hotel Bohemia podle něj potřebuje odborné, nikoli politické řešení.

[[img:chrn_fullwidth:3325:]]

V tu chvíli však předkladatel materiálu, místostarosta Jaroslav Trávníček (ČSSD), neunesl stupňující se tlak a tvrdě zaútočil na komunistu Moučku. Podle Trávníčka by měl Jaroslav Moučka v hlasování přiznat podjatost, protože byl v kauze bytů náležejícíh k hotelu osobně zainteresován. Změny účelu využití hotelu se prý netřeba bát a současné řešení krize je prý politické. Svého stranického kolegu později v diskusi podpořil i místostarosta Miroslav Tejkl (ČSSD).

[[img:chrn_fullwidth:3520:]]

Politické rozhodování potvrdil i místostarosta Jan Čechlovský (ODS), který dlouhodobě hájí stavbu podzemního parkoviště tak, jak bylo s majiteli „Bohemky“ dohodnuto a smluvně ošetřeno. Opět zopakoval, že současný neutěšený stav ubytovacího zařízení není způsoben městem. Odmítl také vydírání ze strany majitelů v tisku. „Musíme trvat na širší analýze, konzultacích s odborníky. Společnost Homa holding nám však teprve tři týdny před dnešním jednáním zaslala dopis s úpravami projektu. Nic jiného se nedělo. Opět varuji všechny přítomné před schválením předložené žádosti,“ připomíná Čechlovský.

[[img:chrn_fullwidth:3703:]]

Opoziční zastupitel František Pilný (ANO 2011) toužil vědět, zda město s investorem jednalo. On sám pak bude hlasovat jednoznačně pro předložený materiál. Stejný přístup zaujal i další člen opozice, městský zastupitel Josef Káles ml. (Svobodní).

[[img:chrn_fullwidth:3704:]]

Předsedající starosta Petr Řezníček (SNK – ED) drží stejnou linii, jako Jan Čechlovský. Znovu zdůraznil, že investoři rekonstrukce se sami dobrovolně zřekli dotace. „S majiteli jsme pochopitelně jednali. Když ale došlo třeba na návrh, že podzemní parkoviště postavíme sami a následně budeme místa hotelu pronajímat, dostalo se nám odmítavé reakce. Snad všude ve městě uvažujeme o podzemních parkovištích a tady bychom měli připustit výstavbu nadzemního,“ ptá se starosta Řezníček.

„Proč nemáme k dispozici vyjádření odborníků,“ vznesl dále dotaz Ondřej Kudrnáč. Podle něj prý prakticky každý materiál předkládaný zastupitelům obsahuje vyjádření dotčených odborů městského úřadu, názor odborníků, ale zde povážlivě chybí. „Ondřej má pravdu, vyjádření odborníků skutečně chybí, ale předkladatel, místostarosta Trávníček, má plné právo předložit materiál v takovém stavu, jaký uzná za vhodné. Já naprosto respektuji tuto jeho svobodu,“ souhlasil s opozicí předsedající starosta.

[[img:chrn_fullwidth:3767:]]

Po ukončení diskuse politiků vystoupil se svým příspěvkem také přítomný podnikatel Milan Kušta. „Město přece může klidně udělat soutěž na projekt podzemního parkoviště a následně vybrat ten nejlepší. Provozovat ho může samo, případně kdokoliv jiný. Nikde není dáno, že parkoviště musí patřit hotelu. Ten si může místa pouze pronajímat. Navíc, návratnost tohoto projektu je zhruba deset let, což považuji za přijatelné. Naše první podzemní parkoviště ve městě pod Balustrádou je nyní naplněno z 80%, podobně by jistě fungovalo i u Hotelu Bohemia. Improvizace na těchto městských pozemcích před hotelem nebudou nikomu prospěšné,“ míní Milan Kušta.

V následném hlasování zastupitelé pověřili starostu města Petra Řezníčka a první odbor města, aby do 18. prosince letošního roku firmou Homa holding nalezli nový smluvní vztah. Samotnou žádost o stavbu nadzemního parkoviště pak pouze vzali na vědomí.