Pardubický kraj - Diskuse vyvolávají v Pardubicích kompostéry. Piráti dokonce zvažují založení komunitní zahrady. Lidé nemají jasno, jaké výhody jim kompostéry přinesou, někteří v nich vidí jen smradlavé návnady pro hlodavce.

 [[img:chrn_fullwidth:16913:Ilustrační foto.  Zdroj: Pixabay]]

V Pardubicích se nemůžou shodnout, jestli kompostéry patří do moderního města, nebo ne. Na odděleném sběru bioodpadů pracují v Pardubicích už od roku 2007 a každý účastník má nárok na 50 kg kompostu z Dražkovic, kam se bioodpad sváží, zdarma. Někteří ale vidí v dalších kompostérech jen bufet pro sídlištní krysy. Například v očích Petra Vlka se rýsuje spíše novodobý obraz města s hradbami ze smradlavých kompostérů plných krys. Kompost patří prý leda tak na chatu, nebo na konec zahrady, ale na sídlišti nemá podle něj co dělat. Hana Veverková by kompostéry s radostí uvítala. Jiní lidé už se složili na kompostéry i sami bez ohledu na město. Piráti z Pardubic chtějí být „zase o krok před nimi“ a představovali by si založit rovnou celou komunitní zahradu. Starosta Chrasti se na sociální síti pochlubil, že obyvatelé se mohou těšit na slibované kompostéry už příští rok na jaře. V Heřmanově Městci využívají kompostéry už od letošního jara. 

 [[img:chrn_fullwidth:16914:Ilustrační foto.  Zdroj: Pixabay]]

Problémy s potkany na kompostu řeší často i zahrádkáři a jedinou možností, jak je odtamtud vystrnadit, je omezit jim přísun k potravě. Jejich rada zní: „Opravdu je potřeba nevyhazovat na kompost zbytky z kuchyně, žerou úplně všechno, včetně kůry z pomeranče.“ V tom případě by se ale celá věc s kompostéry míjela účinkem, leda že by se mlsní hlodavci nedokázali prokousat dovnitř. O problémech, které mohou nastat, se bude ještě diskutovat.

Pardubice – Městem pro byznys se letos v celorepublikovém měřítku staly Pardubice. Výzkum se každoročně zaměřuje na 250 měst a obcí s rozšířenou působností, hodnotí se podnikání a přístup k veřejné správě. Vlivy podnikání na kvalitu ovzduší se ale nezohledňují. Vyhlašovatelem pravidelného výzkumu je týdeník Ekonom a jedním z partnerů je stavební společnost Eurovia (dříve Stavby silnic a železnic).

[[img:chrn_fullwidth:16912: Ilustrační foto: Chemická katastrofa. Zdroj: Pixabay]]

 Zatímco se ostatní města snaží uchlácholit svoje občany, že vyhrály alespoň v rámci kraje, Pardubice se mohou opět pyšnit prvenstvím, tentokrát dokonce celorepublikovým. Města, která zvítězí, vyjmenovávají každoročně ty samé výherní charakteristiky: Svoji zásluhu na tom často má třeba vysoký podíl firem a strategická poloha nebo vysoký rozsah úředních hodin pro podnikatele. Za Pardubicemi se letos umístil Prostějov a Hradec Králové.

Pardubice byly dokonce v minulém roce vyhlášeny za Město pro byznys desetiletí. Podporují projekt Polytechnických dílen v Automatických mlýnech a také se podílejí na financování P-PINK, Pardubického podnikatelského inkubátoru, který podporuje mladé podnikavé nadšence. To by ale k vítězství samo o sobě určitě nestačilo. Celkově se hodnotí 22 kritérií. Primátor Martin Charvát uvedl, že rádi navazují na poválečný rozmach Pardubic. Co k tomu ještě dodat.

[[img:chrn_fullwidth:16911:Za Pardubicemi se letos jako Město pro byznys umístily Prostějov a Hradec Králové.  Zdroj: portal.chmi.cz]]

Působí jinak, když se Městem pro byznys stal na 1. místě v roce 2015 Humpolec s nejčistším ovzduším na Vysočině nebo když vyhrála pro rok 2017 Ostrava. Pardubice bodují na první příčce pravidelně a v krajském měřítku byly první šestkrát během deseti let. Ano, není to soutěž o ekologii, ale o byznysu. Kvalitou ovzduší by se naopak obě města propadla někam na poslední místa v dlouhodobém žebříčku. I když Pardubice mají měřící stanice opravdu na strategických místech: jedna z nich například měří kvalitu ovzduší u tenisového kurtu. Byznys je byznys.

Pardubice – V sobotu vyjede po roce znovu vánočně vyzdobený trolejbus, aby vykouzlil úsměv na tváři nejen dětem a zahájil vánoční atmosféru. Od pondělí se také znovu obnoví jízdní řády a desetiminutové intervaly zpříjemní čekání na spoje ve špičkách.

[[img:chrn_fullwidth:16910:Vánoční trolejbus potěší od soboty až do Tří králů děti i dospělé. Zdroj: DPMP]]

Už tuto sobotu 28. listopadu vyjede do ulic opět vánoční trolejbus. Před rokem tuto tradici jako první zavedli právě v Pardubicích, kterými se inspirovala i ostatní města. Jezdit se bude od prvního adventního víkendu až do Tří králů. Dopravní podnik města Pardubic od zavedení této tradice očekává sváteční atmosféru a rozdávání radosti jako poděkování a povzbuzení do časů příštích. Lidé už se podle svých příspěvků na sociálních sítích na výjezd vánočních trolejbusů moc těší a mělo by jich jezdit více.

[[img:chrn_fullwidth:16909:S vyzdobením trolejbusu přišli v Pardubicích jako první před rokem.  Zdroj: DPMP]]

Od pondělí navíc opět obnoví svoje jízdní řády všechny linky původního provozu. Ve špičkách opět budou platit desetiminutové intervaly na hlavních linkách. Dosud platí prostřední žlutý sloupec jízdních řádů a od pondělí bude opět v platnosti ten první, bílý. Obnoveny budou všechny školní spoje i linka 29. Od 19. října se městská hromadná doprava v Pardubicích řídila podle prázdninového jízdního řádu.

Skuteč – Koronavirus se nevyhnul ani domovu pro seniory ve Skutči. Nepomohl ani zákaz návštěv vyhlášený 14. října, z kterého ovšem existovaly v odůvodněných případech výjimky. Netrvalo dlouho a testy prokázaly první pozitivně testované zaměstnance i přes dodržování všech opatření. Pomáhají tu vojáci, dobrovolníci a povinně i studenti. Vojáci mají speciální psychologický výcvik, pro některé studenty ale může být taková praxe opravdovým šokem.

„Návštěvy nejsou zcela zakázány – existují výjimky u osob v terminálním stadiu, u osob s vážnými psychickými problémy a u osob omezených ve svéprávnosti,“ vysvětloval v polovině října ředitel Josef Tumpach na facebooku neoprávněnost nařčení z izolování seniorů. Naopak se snažili vyjít všem vstříc. Senioři navíc mají k dispozici wifi a mohou se s blízkými kdykoliv spojit i prostřednictvím videohovorů. Ve většině případů se jedná o lehký nebo bezpříznakový průběh nákazy, ale kvůli karanténám chybí personál.

[[img:chrn_fullwidth:16907:Profesionální vojáci z pardubické posádky Armády ČR pomáhají v přímé péči.  Zdroj: Seniorcentrum Skuteč]]

Studenti povolaní na povinnou praxi se vypořádávají se situací různě. Studentka z Pardubic, která má maturitu teprve před sebou a ještě dva týdny před nástupem na praxi řešila běžné trable náctiletých, popisovala svoje pocity před nástupem na povinnou praxi: „Tak už jsem taky ve hře, zítra první směna, mám z toho nervy.“ První den situaci ještě zvládala, ale stěžovala si na akutní nedostatek personálu. Po třech dvanáctkách v ochranném obleku, štítu a respirátoru už komentovala situaci následovně: „Dva klienty odvezla záchranka do nemocnice." U dalšího prý nepoznala exitus: „Vysvětlete mi, jak se situace může zlepšovat?“ Komentovala subjektivně situaci ohledně polevující nákazy před dvěma týdny. Nyní je v karanténě. Všichni nejsou na takovou psychickou zátěž připravení.

[[img:chrn_fullwidth:16908:Vojáci jsou připraveni pomáhat zaměstnancům a klientům. Zdroj: Seniorcentrum Skuteč]]

V Seniorcentru Skuteč udeřil koronavirus v plné síle už v polovině listopadu a na pomoc bylo povoláno 12 vojáků a 7 studentů sociálních a zdravotnických oborů. Zbylí zaměstnanci si rozdělili směny mezi sebou. Pomáhají zde také dobrovolníci a nepřímo i lidé z okolí, kteří sem dovážejí pro posílení a vyjádření sounáležitosti potraviny „na přilepšenou“. Například manželé Horákovi ze Štěpánova, kteří přivezli zaměstnancům, vojákům i studentům několik krabic s pizzou a plné auto dobrot: „Děkujeme za toto povzbuzení. Děkujeme, že na nás myslíte,“ vzkázal ředitel Josef Tumpach na sociální síti před čtyřmi dny. Bezpečnostní opatření byla operativně rozšířena, ve většině oddělení domova mají nastavenou maximální úroveň ochrany zaměstnanců a klientů. O aktuální situaci vás budeme ještě informovat.

Řestoky – Na silnici ze Tří Bubnů do Řestok je po dlouhé době opět nebývalý provoz. Zkratka, před kterou ještě včera varovaly a znemožňovaly průjezd zákazové značky, připomínal v pátek chvílemi svým provozem a hlučností závody na Masarykově okruhu v Brně. Rozkaz odstranit všechny značky zněl někomu jasně. A tak zůstaly do druhého dne ležet i cedule s názvem obce. Nepříjemným překvapením na nové silnici je nemožnost vyhnout se jakémukoliv střetu, aniž by auto muselo skončit v nebezpečném příkopu.

[[img:chrn_fullwidth:16836:Při vjezdu do obce vítají řidiče podél opravené silnice pohozené značky.  Foto: Chrudimské noviny]]

Provoz na silnici ještě více než týden znemožňovaly zákazové značky. To už nyní neplatí a silnice je pro řidiče osobních aut průjezdná: „Včera se uklízely značky a dnes je to průjezdné," upřesnil Miroslav Němec, ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje (SUSPK), pro Chrudimské noviny. Vypadá to, že značky se podle fotografií z místa činu odstraňovaly opravdu důkladně. Jako by nezmizely jenom ty zákazové. Podél silnice se válejí také tabule s označením obce Řestoky, které někdo zapomněl namontovat, nebo jsou s nadsázkou u příkopu teprve nachystané k odvozu.

[[img:chrn_fullwidth:16837: Nově opravená silnice úplně vyzývá k projížďce.  Foto: Chrudimské noviny]]

Zhotovitelem oprav za 31 milionů korun se stala firma SWIETELSKY stavební, s. r. o. Silnice dnes zažívá první velkou zkoušku odolnosti. Opravy její části směrem od Chrudimě, která měla trvat od 1. října do 10. listopadu, začínaly od křížení silnice na Vlčnov a Kočí a končily u mostu před řestockou hospodou.

SUSPK ale uzavřela s firmou SWIETELSKY oficiálně v den, kdy již měla být silnice předána k užívání, další smlouvu o dílo, která se týká „manipulační plochy“ a i s DPH vyjde bez mála na dalších 395 tisíc korun. Jak je uvedeno ve smlouvě, zhotovitel se zavazuje provést na svůj náklad a nebezpečí pro objednatele dílo spočívající v provedení stavebních prací na akci III-3587 Tři Bubny, manipulační plocha: „Parkoviště se bude opravovat složením finančních prostředků a od stavební firmy za nadměrné opotřebení parkoviště stavební činností z jejich finančních zdrojů," uvedl Miroslav Němec. Poslední úpravy, které už se ale konají za plného provozu, musí být podle poslední smlouvy hotové do 30. listopadu 2020. 

[[img:chrn_fullwidth:16838:Značky v Řestokách čekají, až je někdo přimontuje, nebo odnese.  Foto: Chrudimské noviny]]

Cestu nově označuje 268 směrových sloupků s odrazným páskem. Nepříjemným překvapením pro mnohé řidiče ale jsou příkopy a výška silnice. Pokud už jste se na tuto silnici vydali zkrátit si cestu po setmění, uznáte, že jízda tudy v některých místech i přes opravu opět připomíná spíše stezku odvahy, a to ještě nenapadl sníh. Nezbývá než věřit, že řidiči nákladních vozidel se této silnici před zákazem vjezdu vyhnou.

Chrudimsko – Někdo zapomněl uklidit značky se zákazem vjezdu, nebo je silnice opravdu uzavřená? Jasno v tom dnes neměla ani policie, protože podle Správy a údržby silnic Pardubického kraje měla být silnice od 11. listopadu průjezdná. Pokuty ale hrozí všem, kdo zákaz vjezdu i přes značky poruší. 

[[img:chrn_fullwidth:16763:Tato značka stála směrem od Tří Bubnů na Řestoky v pátek 13. listopadu.  Zdroj: Chrudimské noviny]]

Jak dlouho asi nová silnice vydrží, když už teď na ní i přes zákaz vjezdu mimo vozidel stavby vytlačovaly svoje kola náklaďáky a to se ještě ani oficiálně neotevřela? Nákladní vozidla podle informací od dopravní policie opravdu nemají na nově opravenou silnici vjezd povolen. V neděli, ve svátek nebo ve všední den dopoledne, je to jedno.

Někteří řidiči neberou dopravní značky se zákazem vjezdu vážně a spoléhají se asi na chabý zrak případných svědků. Vjezd byl totiž povolen jen vozidlům stavby. Řidiči zkracující si cestu přes nově opravovanou silnici, na kterou mají zákaz, riskují pokutu. Značku jednoduše opatrně objedou a pokračují dál. Za zničení nově opravené silnice ale hrozí mnohem vyšší škody než jen bloková pokuta a částky se mohou vyšplhat do statisíců korun.

[[img:chrn_fullwidth:16764:Ilustrační foto.  Zdroj: Chrudimské noviny]]

Informace stále prověřujeme a čekáme také na vyjádření ředitele Správy a údržby silnic Pardubického kraje Miroslava Němce, kterého jsme kontaktovali v pondělí. Podle informací od policie by měla být silnice opravdu od 11. listopadu průjezdná, což se ale nestalo. Nebo jen pracovníci ze správy a údržby zapomněli uklidit zákazové značky? 

„Podle našich informací byla silnice mezi Třemi Bubny a Řestokami uzavřená pouze do 10. listopadu," uvedla tisková mluvčí policie Dita Holečková. Silnice je prý otevřena, provádějí se pouze dílčí práce, takže tam mohou řidiči čekat maximálně zdržení. Drzým řidičům, kteří zákazy vjezdu porušují, policie nepřímo vzkazuje: „Řidičům motorových vozidel, kteří nerespektují dopravní značku: zákaz vjezdu všech motorových vozidel, se v příkazním řízení uloží bloková pokuta do výše 2 000 Kč.“ Policie v tuto chvíli jela prověřovat, jak je to s aktuální průjezdností silnice.

[[img:chrn_fullwidth:16829:V Řestokách se nově objevily také značky upozorňující řidiče na děti.  Foto: Chrudimské noviny]]

Luže – Jezuitský kostel Nanebevzetí Panny Marie na Chlumku s obrazem Panny Marie Pasovské nechala postavit Marie Maxmiliána Hieserlová, hraběnka ze Žďáru, v letech 1690-1700. Architektonicko-krajinářská soutěž z roku 2020 na řešení jeho návrší bude řešit problematické výhledy na památku obestavěním zdí.

[[img:chrn_fullwidth:16826:Pohled na památku od volnočasového centra v Luži.  Foto: Chrudimské noviny]] 

I člověk s méně vyvinutým estetickým cítěním se nejspíš povšimne při příjezdu k poutnímu kostelu Nanebevzetí Panny Marie na Chlumku, že „tady něco nehraje“. Pokud se totiž rozhodnete vystoupat k památce po svých směrem od parkoviště u volnočasového centra, místo malebného výhledu na barokní poutní místo vás čeká pohled na bzučící trafo s nápisem ZÁKAZ SKLÁDKY a pneumatiky pohozené hned vedle něj, na kontejner s listím a vyčnívajícími suchými větvemi.

Zda se v rámci chystaných proměn nebo vítězného architektonického návrhu bude řešit i tento prozaický výhled na kostel, čekáme na vyjádření přímo od starostky města Luže, Veroniky Pěšinové. Vítězný návrh bude problematické výhledy řešit tím, že kolem nich postaví vysokou zeď. Projekt se ale týká návrší, ne celkového pohledu od zmiňovaného parkoviště. Přihlášených bylo 12 soutěžících a vítězem se stal návrh Benedikta Markela za veřejnou obchodní společnost IXA.

[[img:chrn_fullwidth:16827:Tento výhled mluví sám za sebe.  Foto: Chrudimské noviny]]

Restaurování interiéru a vstupní fasády probíhalo podle informací NPÚ v letech 2015–2016, realizace rekonstrukce areálu a fasády od března do listopadu 2017 a v roce 2009–2010 také v rámci projektu Zpřístupnění památek města Luže spolufinancovaném Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj, jak praví základní kámen umístěný právě ve výše popsaném výhledu.

Východní Čechy/Pardubický kraj –⁠ Že náměstí ve Skutči ještě zeje prázdnotou a vhodný strom se teprve hledá, asi nikoho nepřekvapí, ale Pardubice předběhly Hradec Králové s instalací vánočního stromu o celý týden? Světe, div se.

 Kromě pardubického Pernštýnského náměstí, které od pondělí zdobí strom ze Starých Ždánic, bude navíc dalších 14 vánočních stromků svítit i v dalších městských částech Pardubic. Podle informací policejní mluvčí Markéty Janovské se převoz stromu obešel bez větších komplikací a Iva Horáková ze Služeb města Pardubic uvedla, že letos náměstí ozdobí „douglaska z lesoškolek od pana Dejla“. O vánočních trzích se rozhodne v pátek.

 [[img:chrn_fullwidth:16824:Dopravní policie pomáhala Službám města Pardubic s převozem.  Zdroj: Policie ČR]]

Vypadá to, že Pardubice tak chtěly jistě „trumfnout“ Hradec Králové, ten ale zatím ani nepřipustil, že by se trhy konat neměly. S instalací stromku se ale Pardubicím Hradec předběhnout podařilo. S převozem a instalací jedle ojíněné a smrku ztepilého na dvě hradecká náměstí se počítá až v úterý 24. listopadu. Hradec míval v minulosti na náměstí pro jistotu stromy hned tři a letos jeden ušetří, aby zbylo víc peněz pro světelnou výzdobu dalších částí města, která letos místo 800 tisíc bude stát milion, a v tom už asi Pardubice Hradec nepředčí.

 Tradiční rozsvícení stromů letos připadá s první adventní nedělí na 29. listopadu. V Heřmanově Městci letos tradiční slavnostní rozsvícení stromu rovnou zrušili. Není se co divit, rok od roku je těžší sehnat vhodné stromy k vánoční výzdobě a nejedná se jen o ukotvení. Například strom, který zdobil náměstí ve Skutči minulý rok, rostl do svých 17 metrů před pokácením rovných 35 let. Letos vhodný strom zatím skutečtí nenalezli a prosí občany i prostřednictvím mobilního rozhlasu, aby se jim v případě vlastního tipu na vhodný vánoční smrk k pokácení co nejdříve ozvali.

Skuteč – Občanské průkazy nahradí odpadové kartičky a bez čipu vám tady nevyvezou popelnici. Nápad s čipováním, o kterém informoval místostarosta Skutče, připomíná na první pohled román 1984 George Orwella. Převratná změna odpadového hospodářství ve Skutči zasáhne do života každého občana.

Bude nová evidence odpadů znamenat konec vytváření černých skládek? Hlavně prý má znamenat vyhnutí se zvyšování poplatků za odpady (v budoucnu až čtyřnásobných), proto dochází k zavedení těchto opatření. Aby se občané naučili třídit odpad. Změny postihnou také sběrné dvory, kde s občankou od ledna 2021 neobstojíte, od ledna je nahradí odpadové kartičky. Každá domácnost tak má možnost si kartičku od 9. listopadu na úřadě vyzvednout, pokud bude chtít sběrný dvůr využívat.

[[img:chrn_fullwidth:16822:Odpadová kartička ve sběrném dvoře nahradí občanské průkazy.  Zdroj: Město Skuteč]]

Místní občané také museli v červenci vyvézt k očipování všechny své nádoby směsného komunálního odpadu. Cílem zavádění těchto opatření je opravdu „zmapování odpadových toků“, jak uvedl místostarosta Skutče Jaroslav Hetfleiš. Jinými slovy, odteď bude ve Skutči zaevidována každá popelnice a v ní odpadek, co skončí v koši. V čipu totiž bude zaznamenána velikost popelnice, druh odpadu a příslušnost k domácnosti, ze které pochází. Protože popelnice bez čipu do svozu zahrnuty nebudou, nabízí se otázka, zda je to opravdu konec, nebo začátek černých skládek. Faktem je, že konec skládkování čeká všechny, nejen ve Skutči, a to už v roce 2030. Zavádění čipů a změny v nakládání s odpady probíhaly na jaře a v létě tohoto roku nejen ve Skutči, ale i Hrochově Týnci a Slatiňanech. O opatřeních se uvažuje i v Chrudimi.

Pardubice – Nádraží začnou rekonstruovat příští rok tři firmy a na projektu budou pracovat už od listopadu 2020. Zakázku na první etapu rekonstrukce pardubického nádraží si rozdělí tři firmy: Chládek a Tintěra, EUROVIA CS a Pardubice. Cena rekonstrukce se vyšplhala na 613,8 milionu korun. Podezření z korupčního rizika, kterému mohou čelit zaměstnanci Správy železnic, by hrozit nemělo. V roce 2016 totiž prošli zaměstnanci Správy železnic protikorupčním kurzem.

[[img:chrn_fullwidth:16820:Mozaika pochází z roku 1959. Zdroj: Správa železniční dopravní cesty]]

 Správa železnic je podřízenou organizací ministerstva dopravy a musí jednat v souladu s protikorupčním programem. Pro svoje zaměstnance dokonce zajistila v minulosti protikorupční kurz. V letošním roce disponovala Správa železnic s rozpočtem 46,9 miliard korun a rekonstrukce se dočkaly mnohé železniční budovy. Letos například začala rekonstrukce i památkově chráněné železniční budovy v Českých Budějovicích za 689 milionů.

Vybrané firmy budou muset při rekonstrukci spolupracovat s památkáři, protože budova železniční stanice je již od roku 1958 chráněná. Při plánování projektu bude muset dojít k souladu se zásadami památkové péče na základě odborného vyjádření Národního památkového ústavu.

[[img:chrn_fullwidth:16821:Vizualizace nádražní budovy po rekonstrukci.  Zdroj: Správa železniční dopravní cesty]]

Jak uvedla tisková mluvčí Nela Frýbová, rekonstrukce za 613,8 milionů korun se bude týkat nových oken a dveří i fasády včetně keramického obkladu, a to vše za přísného dohledu památkářů: „Interiéry budou v co největší míře uvedeny do původního stavu, ale za splnění požadavků kladených na budoucí využití.“ Vznikne nová čekárna pro matky s dětmi a součástí modernizace bude kromě WiFi, šesti eskalátorů a bezbariérových výtahů, také cykloboxy pro nabíjení elektrokol a automatický parkovací systém. Stavební práce začnou v polovině roku 2021, přeměna výpravní budovy by měla začít od ledna 2023 a celková rekonstrukce by měla být hotova do přelomu let 2024/2025.

 V původní budově prvního pardubického nádraží z roku 1845 sídlí dnes firma Datis, podnik výpočetní techniky Českých drah. Další nádražní budova byla otevřena v roce 1859. Pardubické nádraží bylo těžce poškozeno za druhé světové války při bombardování z 24. srpna 1944. Rekonstrukce trvaly od roku 1947 do roku 1960. Právě v roce 1947 vznikl projekt nádraží v podobě, v jaké ho známe dnes.