Včelákov - Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický (ČSSD) navštívil v rámci pravidelných výjezdů po regionu Včelákov na Hlinecku. Se starostou Janem Pejchou (Nez.) jednal o investicích kraje do silnic v okolí. Kraj v září zahájil rekonstrukci první části komunikace III/3437 od křižovatky na Petrkov až po okraj Srní za částku necelých 29 milionů korun. V dalších letech by se mělo pokračovat dalšími úseky do Miřetic a na druhou stranu do Hlinska. Společně jednali také o dalších záměrech, které kraj v rámci různých dotačních titulů podpořil.

„O Včelákovu nebylo dříve příliš slyšet, přestože problémů zde bylo relativně hodně včetně stavu silniční sítě. Úlohou starosty je nejen koordinovat život v obci, ale také shánět finanční prostředky na obnovu majetku, který není sice přímo obecní, ale se životem v obci nedílně souvisí. V posledních čtyřech letech vnímám zásadní změnu pod vedením pana starosty Pejchy, protože se nám podařilo navázat přímý kontakt a výsledky se postupně dostavují,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „Začátkem září se nám podařilo zahájit rekonstrukci první etapy silnice III/3437 od odbočky na Petrkov až na okraj Srní za necelých 29 milionů. Jednalo se o nejhorší úsek silnice, kterým to však nekončí. V dalších etapách chceme postupně pokračovat dalšími úseky v celé trase z Hlinska až po Žumberk,“ slibuje Netolický. „Jedná se o vyvrcholení tříletého vyjednávání a úspěšné a vstřícné jednání ze strany pana hejtmana Netolického a celého Pardubického kraje. I přes některé dílčí komplikace se podařilo zahájit rekonstrukci, o které se ve Včelákově a celém okolí hovořilo okolo dvaceti let,“ říká starosta Včelákova Jan Pejcha.

V případě dalších plánovaných investic bude hejtman požadovat upřesnění jejich harmonogramu. „V zásobníku projektů máme na příští rok připravené úseky z Petrkova do Včelákova za 22,5 milionů, a poté ze Srní do Hlinska za 19 milionů. V dalších letech chceme opravit úsek ze Včelákova do Miřetic za částku okolo 41 milionů a nakonec průtah Hlinskem za 18 milionů,“ vyjmenoval hejtman Netolický plánované aktivity v okolí obce.

Obec je velmi aktivní směrem k dotačním titulům kraje, a to nejen k Programu obnovy venkova, ale také k programu na podporu stavební obnovy a restaurování kulturních památek nebo dotací pro dobrovolné hasiče. „Na posledním jednání krajské rady získala obec 16,5 tisíc korun v rámci druhého kola dotačního titulu na podporu vybavenosti dobrovolných hasičů. Z této částky budou pořízeny nové vysílačky pro zdejší aktivní dobrovolné hasiče, kteří mimo jiné ve vlastní režii opravili a provozují místní hospodu včetně společenského sálu,“ sdělil hejtman Netolický. „V letošním roce bylo uvedeno do provozu technické vozidlo, které jsme v rámci obnovy majetku Zdravotnické záchranné služby Pardubického kraje vyřadili. Nyní již po přestavbě slouží svému novému účelu,“ řekl hejtman Netolický. Postupnou obnovou prochází také kostel sv. Máří Magdalény. „I díky příspěvku Pardubického kraje v hodnotě 100 tisíc korun se podařilo obnovit dveřní a okenní výplně. Do budoucna bychom rádi pokračovali v obnově fasády věže,“ řekl starosta Jan Pejcha, který zároveň hejtmana pozval na oslavy 120 let dobrovolných hasičů v obci. Ty se uskuteční v polovině příštího roku.

Drammen - Zástupci Pardubického kraje na závěr své pracovní cesty jednali s guvernérem regionu Buskerud, který sousedí s hlavním městem Oslem. V sídelním městě Drammenu jednali krajští představitelé především o nastavení bilaterální spolupráce v rámci Fondů EHP a Norska, ale také o hlubší spolupráci obou regionů.

„Region Buskerud zahrnuje také základní školu v Prestfossu, která spolurpacuje s Gymnáziem Česká Třebová, a proto jsme představili náš záměr získat finanční prostředky z Fondů EHP a Norska. Další možností je propojit sportovní oddíly, jelikož v regionu se nachází řada středisek a je zde velmi populární biatlon. Proto se pokusíme navrhnout širší rozměr možné spolupráce včetně dalšího čerpání norských fondů, které již byly v minulosti využity na některé projekty v našem kraji,“ sdělil hejtman Martin Netolický (ČSSD). „Zajímavé je, že se v Norsku v současné době připravuje reforma regionálního uspořádání spojená s decentralizací moci. Ze současných 19 regionů by mělo vzniknout 10 silnějších oblastí s většími pravomocemi směrem k centrální vládě. Je to opačný proces, než který by uvítali někteří vrcholní představitelé státu,“ uvedl hejtman Netolický. Ten také v rámci diskuse pozval zástupce regionu na krajskou oslavu 100 let od vzniku Československa, která se uskuteční 27. října v Litomyšli.

Region Buskerud se rozkládá na ploše 15 tisíc metrů čtverečních s populací přesahující 280 tisíc obyvatel. Roční rozpočet dosahuje hodnoty 360 milionů eur. Mezi základní pravomoci regionu patří zřizování středních škol, péče o místní komunikace, veřejná doprava či kultura. Jedná se o převážně hornatou a zalesněnou oblast s pouhými čtyřmi procenty zemědělské půdy. Region s hlavním městem Drammenem zahrnuje také známé středisko letů na lyžích ve Vikersundu. Nejvyšším vrcholem je Folarskardunet s výškou 1 933 metrů nad mořem.

Pardubice - V sále rady Pardubického kraje se ve čtvrtek 30. srpna odpoledne uskutečnilo jednání zástupců Pardubického kraje a města Pardubice s investorem, který má připravený projekt na úpravu areálu bývalé Tesly. Vzhledem k rozvoji této oblasti a nezbytné rekonstrukci nadjezdu přes rychlodráhu a hlavní železniční koridor je nutné řešit napojení celé rozvojové oblasti, ale také Pardubické nemocnice.

„Od samého začátku musíme mít vydefinované reálné varianty a nestavět vzdušné zámky. Společným cílem je vytvořit jednoduché a funkční dopravní napojení jako oblasti Tesly, tak naší nemocnice. Budeme proto prověřovat nejen možnosti kruhové křižovatky, ale také klasických semaforů s inteligentním řízením dopravy,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD). „Již v loňském roce jsme se s městem domluvili na společných požadavcích na dopravní řešení i podmínkách, které vyžadujeme po investorovi. Jednou z nepřekročitelných podmínek bylo například to, aby využití areálu Tesly nekonkurovalo provozu nemocnice, což je v současné době ze záměru investora patrné,“ doplnil hejtman.

Investiční náměstek Roman Línek (KDU - ČSL) dodává, že pozice kraje směrem k záměrům v lokalitě je dlouhodobě konstantní. „Od samého počátku jsme definovali naše požadavky, na kterých nadále trváme. Kapacitní dopravní napojení nemocnice včetně bezkolizního obousměrného průjezdu sanitek je stěžejní jak pro nemocnici samotnou, tak krajské město a investora. V rámci dalších jednání si upřesníme jednotlivé součásti celého napojení tak, abychom získali skutečně fungující dopravní celek,“ sdělil první náměstek hejtmana Roman Línek.

Záležitosti spojené s dopravou a to jak vnější, tak vnitřní jsou pro nemocnici velmi důležité, což potvrzuje krajský radní pro oblast zdravotnictví Ladislav Valtr (ODS). „Pardubická nemocnice je nedílnou součástí městského prostoru a musí být v zájmu nás všech, aby měla odpovídající dopravní napojení. Naše nemocnice má zpracovaný vlastní plán budoucího řešení dopravy uvnitř areálu včetně vybudování nezbytných parkovacích míst. Koordinace potřeb nemocnice se záměrem úprav příjezdové komunikace v majetku města, tedy napojení z ulice Kyjevská, je pro celkové zlepšení dopravní situace zásadní,“ řekl radní Valtr.

Město Pardubice v současné době připravuje důležitou rekonstrukci nadjezdu nad rychlodráhou a železniční tratí. Ta bude muset být řešena bez ohledu na probíhající jednání o napojení areálu Tesly a nemocnice. „Rekonstrukce nadjezdu je pro město klíčovou stavbou, ale bude pro dopravu v Pardubicích i velkou zátěží. Proto je třeba ji důkladně připravit, aby probíhala bez zbytečných prodlev. V současné době jednáme se Správou železniční a dopravní cesty o termínu rekonstrukce nadjezdu. Rádi bychom jej skloubili s termínem rekonstrukce dopravního uzlu Pardubice, kterou SŽDC připravuje, a která se neobejde bez výluky na trati. Našim cílem je dospět k dohodě a využít této výluky i pro stavební práce na nadjezdu tak, aby nemusel být kvůli stavební pracím zbytečně přerušován provoz na železnici,“ řekl primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011).

V současné době je před dokončením projektová dokumentace na rekonstrukci nadjezdu Kyjevská, včetně přípravy ústí propojky Kyjevské ulice na ulici kpt. Jaroše. „Vzhledem k tomu, že i nový majitel Tesly Kyjevská se bude muset připojit pravděpodobně do tělesa nadjezdu, podobně jako v případě zájmu pardubická nemocnice, je důležité, aby všechny subjekty na přípravě nadjezdu úzce spolupracovaly,“ dodal náměstek primátora zodpovědný za dopravu Jiří Rozinek.

Pardubice - Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický (ČSSD) požádal vedení Nemocnice Pardubického kraje a.s. o okamžité zastavení výběrového řízení na výstavbu pavilonu psychiatrie v Pardubické nemocnici Důvodem je podezření na nekalé jednání při podávání nabídek. O této skutečnosti hejtman neprodleně informoval Policii České republiky. Kraj zároveň vyšle do nemocnice vlastní kontrolu postupu při výběrovém řízení.

„Již v průběhu tohoto týdne se ke mně dostala předběžná informace, na základě které jsem měl vážné podezření, že mohl být spáchán dokonce trestný čin. Informoval jsem proto neprodleně ředitele krajského úřadu a nařídil kontrolu našimi úředníky a zároveň jsem svá podezření sdělil Policii České republiky a podal trestní oznámení,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „Požádal jsem vedení nemocnice, aby bylo s okamžitou platností zrušeno výběrové řízení. Je nutné vyslat signál, že Pardubický kraj nebude nečinně přihlížet potenciálnímu nekalému jednání, byť v organizaci, která zakázku vyřizuje svým jménem. I kdyby se mělo jednat pouze o podezření, je nutné neprodleně konat a tato podezření vyvrátit či jej potvrdit. Už v tuto chvíli vidím, že nejlepším řešením pro tuto důležitou zdravotnickou investici je vypsání nové veřejné zakázky. Necháváme zároveň prověřit, zda tuto novou zakázku nemůže příště vypsat přímo Pardubický kraj jako jediný akcionář společnosti,“ doplnil hejtman Netolický s tím, že by kraj v tomto případě začlenit do kritérií kromě ceny také dobu realizace stavby tak, jak tomu je u silničních staveb, aby nedošlo k prodloužení termínu realizace a nebyla tak ohrožena evropská dotace.

Pardubický kraj v polovině loňského roku uspěl s žádostí na vybudování nového moderního pavilonu psychiatrie v Pardubické nemocnici v hodnotě více jak 260 milionů korun, z čehož 220 milionů činí evropské prostředky. Jednalo se o žádost v rámci 54. výzvy z Integrovaného regionálního operačního programu. Kraj se tak zařadil mezi osm úspěšných žadatelů. Cílem této výzvy bylo zvýšení dostupnosti a kvality psychiatrické péče změnou organizace jejího poskytování a zvýšení úspěšnosti začleňování duševně nemocných do společnosti.

Pardubice – Zastupitelé Pardubického kraje odsouhlasili 17. dubna letošního roku odkoupení hlavní budovy Winternitzových automatických mlýnů pro Východočeskou galerii od současných majitelů celého areálu manželů Smetanových. Radní kraje dnes následně schválili zadání projektu, se kterým se kraj bude ucházet o evropské dotace z programu ITI pro Hradecko-pardubickou aglomeraci.

„V současné době probíhají kroky k předání nemovitosti a jejímu oddělení od zbytku areálu. To by se mělo uskutečnit do konce letošního roku. Zároveň už máme k dispozici architektonickou studii, kterou pro manžele Smetanovy zpracovala kancelář TRANSAT architekti se supervizí architekta Josefa Pleskota, ze které zadání projektu vychází,“ vysvětlil náměstek hejtmana pro majetek, investice a kulturu Roman Línek (KDU - ČSL).

„S projektem se budeme ucházet o evropské dotace z programu ITI pro Hradecko-pardubickou aglomeraci. Z celkového rozpočtu 160 milionů korun bez DPH předpokládáme výši podpory v hodnotě minimálně 85 milionů korun,“ uvedla radní pro regionální rozvoj a evropské fondy Hana Štěpánová (STAN).

Projekt řeší nové využití hlavní budovy bývalého mlýna, který je součástí areálu národní umění. Urbanistické řešení vychází ze širšího záměru přeměny celého areálu. Projekt zachovává všechny části, které jsou podstatou památky a které jsou stavebně-historickým průzkumem označeny jako hodnotné.

„Vstup do galerie je navržen dvěma pasážemi, které propojí nábřeží s nádvořím. V přízemí je mezi pasážemi umístěna vstupní hala s návštěvnickým centrem a zůstanou zde i některé autentické zbytky vybavení mlýna. Výška haly bude z velké části probíhat přes dvě podlaží a v 2. podlaží bude ochoz, ve kterém bude navazující zázemí pro návštěvníky. Expozice jsou naplánovány ve 3., 4. a 5. nadzemním podlaží. S umístěním depozitářů počítáme v severní části objektu. V nejvyšším patře je umístěn také víceúčelový sál a ateliér pro školní programy navazující na výstavy. V budově bude několik výtahů, které zpřístupní všechna podlaží včetně střešní terasy. K tomu se ovšem pojí i veškeré inženýrské sítě a vybavení pro pořádání výstav, ukládání sbírek a péči o ně,“ doplnil Roman Línek.

Vybudování nové krajské galerie umění bude mít důležitý efekt pro rozvoj pardubického zámku, kde se uvolní prostory pro muzejní expozice a návštěvnické centrum této významné renesanční památky.

Hlinsko – Od úterý 10. července do čtvrtka 12. července bude úplně uzavřena silnice I/34 v zastavěné obci Hlinsko v úseku od nároží Městského úřadu Hlinsko u Poděbradova náměstí k mostu přes řeku Chrudimku. Důvodem jsou práce na silnici, konkrétně oprava živičného krytu v rámci stavby „I/34 Chlum – Hlinsko. Prostorové parametry tohoto úseku silnice neumožňují v době realizace stavby průjezd vozidel po stavbě. Ta budou vedena objízdnými trasami.

Objízdné trasy:

a) Tranzitní vozidla včetně dálkových autobusů, které neobsluhují zastávky Benátky, Studnice, Hlinsko,,Chlum, Hlinsko,,Tylovo náměstí (vozidla jedoucí od Poličky a od Svratky):

V Hlinsku tato vozidla odbočí na světelné křižovatce na silnici II/343 a pojedou přes místní část Rváčov u Hlinska do Trhové Kamenice. V Trhové Kamenici vozidla odbočí vlevo na silnici I/37 a po ní budou pokračovat až do Ždírce nad Doubravou, kde se napojí na silnici I/34. Objízdná trasa je obousměrná. Délka objížďky je cca 18 km.

b) Vozidla dopravní obsluhy, místní provoz a linkové autobusy (které obsluhují zastávky Benátky, Studnice, Hlinsko,,Chlum, Hlinsko,,Tylovo náměstí) použijí sítě místních komunikací takto:

– ulice Vinohradská, Rokycanova, Husova a Jungmannova jako spojnici mezi silnicí I/34 (Havlíčkova ul.) a II/343 (ul. Karla Lidického, ul. Wilsonova), obousměrně. Délka objížďky je cca 1,070 km.

Uzavírka silnice a objízdné trasy budou označeny přechodným dopravním značením.

IZS (hasiči, zdravotní záchranná služba) pro výkon svých povinností použije objízdnou trasu jako ostatní vozidla dopravní obsluhy (viz ad b).

Uzavírka bude mít vliv na obsluhu zastávek pravidelné linkové autobusové dopravy:

Uzavírkou bude dotčena autobusová linka č. 620757 a č. 620758 (dopravce ARRIVA VÝCHODNÍ ČECHY a.s.), a linka č. 700938 (dopravce ČSAD Ústí n. Orlicí, a.s.).

Po dobu uzavírky nebude obsluhována zastávka Hlinsko,Tylovo nám., bude dočasně zrušena. Náhradní zastávka bude Hlinsko,,nádr.

Objízdná trasa pro autobusy:

Od Poličky: sil. I/34 ul. Adámkova třída - sil. II/343 ul. Wilsonova a ul. Karla Lidického – MK ul. Jungmannova – MK ul. Husova – MK ul. Rokycanova – MK ul. Vinohradská – sil. I/34 a dále dle trasy v jízdním řádu.

Od autobusového nádraží: MK ul. Wilsonova - sil. II/343 ul. Karla Lidického – MK ul. Jungmannova – MK ul. Husova – MK ul. Rokycanova – MK ul. Vinohradská – sil. I/34 a dále dle trasy v jízdním řádu. Objízdná trasa je obousměrná.

Pardubice - Pardubičtí zastupitelé na svém včerejším jednání rozhodli o schválení smluvní dokumentace, která dává areálu brownfieldu Tesla Kyjevská po mnoha letech reálnou naději, že bude využitelný ve prospěch aktivit, kterých je v Pardubicích, respektive přímo v lokalitě Pardubičky trvalý nedostatek.

Město areál bývalé Tesly Kyjevská nejprve pronajme a následně prodá nejméně za základní cenu ve výši 35 milionů korun společnosti Linkcity Czech Republik a.s., která zvítězila ve výběrovém řízení. V případě, že se Linkcity podaří získat pravomocná povolení na výstavbu v uvažovaném rozsahu, je smluvně zakotvena k ceně její pohyblivá složka v předpokládané hodnotě zhruba 10 milionů korun (tzv. „bonus za výškově prostorou optimalizaci zastavitelnosti“). 

Areál by tak mohl být opět smysluplně využit. Developer projektu, společnost Linkcity Czech Republik, totiž plánuje toto území nejen celkově zrevitalizovat, tedy vytvořit faktickou novou část Pardubiček. Součástí projektu je také vybudování dopravního napojení, které má zajistit dopravní napojení areálu z nadjezdu z ulice Kyjevská a posílit dopravní vazby pro příjezd do areálu nemocnice.

Zástupci developerské firmy zastupitelům na červnovém jednání představili plánovanou podobu nové Tesly. „Revitalizaci brownfieldu Tesly jsme se snažili uchopit opravdu citlivě. Nesnažili jsme se využít zde co nejvíce metrů čtverečných pro bytové jednotky, naopak jsme se snažili zachovat dostatek zeleně a komunikačních prostor určených setkávání veřejnosti, včetně parku a dětského hřiště. Obecně lze říci, že městské části Pardubičky chybí občanská vybavenost, proto bychom zde rádi vybudovali i obchod,“ popisuje plánovanou revitalizaci areálu zástupce společnosti Linkcity Czech Republik Martin Minařík. 

„Společnosti Linkcity Czech Republik předložila městu studii, která definuje základní funkční přínosy projektu. Jedná se například o vybudování nových parkovacích míst v areálu s výrazně posílenou kapacitou pro návštěvníky Pardubické nemocnice a komerční aktivity (obchody, služby) v severozápadní části areálu. Studie dále počítá s výstavbou řadových rodinných domů v jižní části areálu, v severovýchodní pak s výstavbou bytových domů,“ popisuje záměry developera primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011).

Objekt telegrafie bude zachován, jeho využití by mělo být provázáno s požadavky městského obvodu, například pro pořádání farmářských trhů, jako zajímavé partnery a potenciální budoucí uživatele lze jmenovat například Fakultu zdravotnických studií Univerzity Pardubice.

Společnost musí do 18 měsíců od podpisu nájemní smlouvy předat městu zaregistrovanou územní studii, hrubopisy územních rozhodnutí a oznámení o záměru EIA. Převod areálu na společnost Linkcity má dvě zásadní odkládací podmínky – firma musí mít vydané pravomocné územní rozhodnutí a pravomocné stavební povolení na dopravní napojení celého areálu. Výhradně po jejich splnění bude areál převeden na Linkcity. Po převodu pak musí firma do čtyř let přestavět minimálně 75 procent areálu.

Pardubice - Rada Pardubického kraje na svém pondělním zasedání schválila zahájení zadávacího řízení na výběr dodavatele, který zajistí demolici budovy bývalé dětské chirurgie v Pardubické nemocnici, čímž se uvolní prostor pro vybudování centrálního urgentního příjmu. Cena demoličních prací včetně přeložky inženýrských sítí a další činností činí podle zadávací dokumentace 14,5 milionu korun.

„Vybudování centrálního urgentního příjmu v Pardubické nemocnici je jednou z našich investičních priorit pro současné období. Projekt se v současné době nachází ve fázi zpracování projektové dokumentace, a proto začínáme připravovat prostranství, na kterém bude stavba stát,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD).

„Budova dětské chirurgie, která je jednou z nejstarších v celém nemocničním areálu, je již delší dobu nevyužívaná a v rozvojových plánech nemocnice nefiguruje,“ sdělil krajský radní pro oblast zdravotnictví Ladislav Valtr (ODS).

Kromě odstranění budovy samotné bude nutné přeložit inženýrské sítě, které budovou procházejí a napojují ostatní pavilony nemocnice. „Jedná se zejména o potrubní poštu, kyslík, medicinální plyny, slaboproudé vedení ze serverovny a silnoproudé vedení. Pro ně musíme nejprve vybudovat kolektor, který bude napojen na stávající kolektory nemocnice. Teprve po dokončení přeložek bude možné budovu odstranit a odpad ekologicky zlikvidovat,“ dodal první náměstek hejtmana pro investice a majetek Roman Línek.

Pardubice - Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický (ČSSD) jednal v úterý odpoledne se zástupci Česko-Středoasijské smíšené obchodní komory, která je sdružuje české a zahraniční fyzické a právnické osoby, které mají zájem na všestranné spolupráci mezi Českou republikou a zeměmi střední Asie. S prezidentem Jiřím Nestávalem a viceprezidentkou Vlastou Bohdalovou hovořil o samotném fungování organizace a možném rozvoji pardubického letiště, o které je zájem v zemích bývalého Sovětského svazu, střední Asie, ale i Černé Hoře.

„Dlouhodobě jsem označován za nepřítele pardubického letiště, a to jen proto, že zastávám vůči němu poměrně zdrženlivý názor, který trvá i nadále, přestože někteří kolegové tvrdí, že letiště vzkvétá. Nárůsty počtu cestujících jsou způsobené především dotovanou linkou do Londýna, který osobně považuji za nezapočitatelný. Jakákoliv aktivita, která povede k růstu letiště je samozřejmě vítaná, a budu ji podporovat. Pokud je ze strany asijských či postsovětských zemí zájem, můžeme o tom dále debatovat. V momentě, kdy terminál stojí, musíme dělat vše proto, aby se nestal pouze moderní výstavní plochou bez cestujících,“ uvedl hejtman Martin Netolický.

„Komora v našem kraji působí dlouhodobě a v minulosti pomohla řadě firem z kraje dostat se do bývalých zemí Sovětského svazu či dalších asijských zemí v čele s Čínou. O pardubické letiště se zajímá přibližně 10 let a nyní jedná s některými menšími dopravci z těchto zemí o možném propojení s Českou republikou. Mimo svoji prioritní oblast pomáhá komora také s rozvojem leteckého spojení s Černou Horou, která je mezi českými turisty poměrně oblíbená, avšak letecké spojení je zde nedostatečné a turisté využívají primárně osobní automobily či autobusovou dopravu,“ sdělil hejtman Netolický s tím, že zástupci komory v nejbližší době připraví konkrétní návrh možné spolupráce včetně destinací, leteckých společností či cestovních kanceláří, které mají o pardubické letiště zájem.

Pardubice - Město Pardubice hledá prostřednictvím veřejné soutěže firmu, která podle již připravené projektové dokumentace odstraní letité nánosy ze dna Matičního jezera. Zájemci mohou své nabídky podávat do 30. května. Celkem má revitalizace vodní plochy v centru města přijít zhruba na 21 milionů korun, až 17 milionů by přitom mohla pokrýt dotace, o kterou město žádá stát.

Podle geodetického zaměření se během více než sta let existence jezera usadilo na jeho dně na 14.000 metrů krychlových sedimentů. Pokud by nánosy bahna nebyly odstraněny, hrozí jezeru podle starosty MO I Jaroslava Menšíka (ANO 2011) zánik. V průběhu dvou let by měla být část letitých zemních nánosů odstraněna (zhruba 40 procent), obnoveny biologické vlastnosti jezera a stabilizovány erozí poškozené břehy.

„Bahno bude odtěženo sacím bagrem a uloženo do textilních odvodňovacích vaků, které propustí vodu ven, ale už ji nenasáknou zpět. Tyto vaky budou rozmístěny kolem břehů a vytvoří v rámci regenerace podklad pro úpravu trávníků. Možnost využít tuto techniku a odbahnit jezero za pomoci vaků je pro nás velkou výhodou, jelikož sediment se nemusí nikam odvážet a poslouží ke zpevnění břehů,“ řekla náměstkyně primátora Helena Dvořáčková.

Jižní část jezera bude koncipována jako litorální pásmo, v němž sediment zůstane a tvar a struktura dna bude upravena tak, aby se pozvolna měnila hloubka vody a nedocházelo ke střídání mělčin a tůněk. Tím budou vytvořeny vhodné podmínky pro ryby a obojživelníky, ale i pro vodní ptactvo. Sediment se nebude těžit ani v místě výskytu chráněných leknínů, které postupně utlačuje stulík, jímž je zarostlé prakticky celé jezero. Břehy „Maťáku“ budou rozčleněny vložením různě svažitých partií, které umožní bezproblémový pohyb živočichů mezi vodním prostředím a souší. 

„Žádné stromy se v rámci realizace stavby kácet nebudou, dojde pouze k prořezu keřové vegetace. Do nově formovaného břehového opevnění budou zakomponovány vegetační válce a rohože s předpěstovanými vodními a vlhkomilnými rostlinami, nově vysazeny vrbové řízky. Veškerý upravovaný povrch bude zatravněn,“ uvedl starosta Menšík.

Projekt odbahnění je rozdělen na dvě etapy, tak aby se nezasáhlo do biotopu a nedošlo k ohrožení živočichů, kteří zde žijí, včetně ohrožených druhů skokana skřehotavého a bílého. „Vzhledem ke způsobu jejich života je možné provádět těžení sedimentu pouze ve dvou termínech, a to od března do dubna a od srpna do listopadu,“ vysvětlil Jaroslav Menšík.