Pardubice - Linkové autobusy zajíždějící do Pardubic na autobusové nádraží vedle pivovaru pravděpodobně v dohledné době tento prostor opustí. Nový majitel pozemků má připraven rozvojový plán celého území, který s autobusovým nádražím již nepočítá. Zástupci Pardubického kraje v čele s hejtmanem Martinem Netolickým (ČSSD) a náměstkem pro oblast dopravy Michalem Kortyšem (ODS) proto chtějí jednat s městem Pardubice o dočasném řešení, které by mělo platit pouze do doby vybudování terminálu B v blízkosti vlakového nádraží, což je projekt, který město v současné době připravuje.

„Jako objednavatel linkové meziměstské dopravy se v Pardubicích dostáváme do nelehké situace, jelikož musíme řešit nejen zastavování linkových autobusů, ale také jejich odstavení po dobu čekání mezi jednotlivými jízdami. Majitelem pozemků pod stávajícím autobusovým nádražím nedaleko centra města jsme byli informování o jeho rozvojových plánech, které zcela logicky se stáním autobusů nepočítají,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „Musíme tento problém začít řešit co nejdříve společně s městem Pardubice, které plánuje vybudování terminálu B v blízkosti hlavního vlakového nádraží. Do té doby musíme hledat alternativní variantu, která by zamezila problémům nejen pro cestující z a do krajského města. Zároveň je nutné mít na paměti také plynulost dopravy, která již dnes není v dopravní špičce mnohdy lehká. Město by mělo nabídnout alternativy tak, aby nebyl provoz omezen,“ uvedl hejtman Martin Netolický, který již v této věci jednal se svým náměstkem pro oblast dopravy Michalem Kortyšem.

„V tomto týdnu budu mít schůzku se zástupcem nového majitele pozemku, od kterého budu chtít znát harmonogram jeho plánů, abychom věděli, kdy bude nutné stání autobusů přestěhovat. Poté budeme jednat s městem, které by mělo být eminentní zájem na tom, aby nebyla zhoršena jeho dopravní obslužnost. Budeme prověřovat několik možných variant jak pro zastavení autobusů, tak pro jejich odstavení, které dopravně nezatíží centrum města a budou pohodlné i pro samotné cestující,“ řekl náměstek hejtmana Michal Kortyš.

Pardubice - Cyklisté se dostanou z Pardubic do Dražkovic po nové cyklostezce. První etapa stezky do Chrudimi, tedy z Pardubic do Dražkovic, je již dokončena. Trasa dlouhá přibližně 600 metrů začíná u stávajícího sjezdu do areálu MARO s.r.o. a končí u severního okraje Dražkovic.

Stavba cyklostezky, která v těchto místech umožní bezpečnější a plynulejší dopravu, vyšla na přibližně 4,6 milionu korun včetně DPH, přičemž až zhruba dva miliony korun může pokrýt dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2017. „Projekt je spolufinancován z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2017 do maximální výše předpokládané dotace zhruba 2 miliony korun, které budou městu poskytnuty na základě uzavřené smlouvy o poskytnutí finančních prostředků až po provedeném auditu projektu,“ podotýká náměstek primátora zodpovědný za dotace Jan Řehounek (ANO 2011).

Dotace však městu málem unikla. „Členové hodnotící komise ji v první fázi nechtěli přiznat z důvodu složitého nájezdu na cyklostezku u areálu firmy MARO. Město však k věci přistoupilo aktivně. Pozvali jsme hodnotitele ke kontrole přímo v terénu, kde jsme projednali technické možnosti i bezpečnostní aspekty, a teprve poté byla žádost schválena,“ uvádí pardubický zastupitel a zároveň místopředseda dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury Martin Kolovratník (ANO 2011).

Stavba byla zahájena v červenci letošního roku. „Trasa první etapy cyklostezky do Chrudimi vede od stávajícího sjezdu do areálu MARO v Pardubicích a končí u výjezdové komunikace od areálu čerpací stanice pohonných hmot na severním okraji Dražkovic. Jsem ráda, že se veškeré práce stihly v termínu a bez komplikací,“ dodává ke stavbě cyklostezky náměstkyně primátora zodpovědná za investice a územní plánování Helena Dvořáčková (ANO 2011) s tím, že délka trasy v první etapě v rámci výstavby cyklostezky na Chrudim je zhruba 600 metrů.

Její výstavba vzhledem k frekventovanému provozu v těchto místech byla již nutná. „Na cyklostezku mezi Pardubicemi a Dražkovicemi čekali lidé velmi dlouho. Její existence zvýší bezpečnost cyklistů a usnadní spojení. Těším se, že na jaře začne fungovat i stezka mezi Černou za Bory a Žižínem, po níž cyklisté řadu let volají,“ konstatuje primátor Pardubic Martin Charvát. „Těší mě, že se síť cyklostezek rozšiřuje. Nové trasy přispívají nejen k zvýšení bezpečnosti provozu, ale svou měrou i ke zlepšení ovzduší, protože se dá předpokládat, že díky komunikaci určené pouze cyklistům použije kolo i ten, který by se na silnici nevydal,“ doplňuje primátorova slova náměstek pro dopravu Jiří Rozinek (ČSSD).

Pardubice - Výstavba výjezdové stanice Zdravotnické záchranné služby Pardubického kraje na Seči. O tomto záměru jednal koncem listopadu se starostou obce Marcelem Vojtěchem hejtman Martin Netolický (ČSSD). Na jednání byli přítomni také zástupci ZZS PAK v čele s Igorem Paarem. V současné době jsou zvažovány dvě varianty. První z nich je úprava prostor v areálu, kde sídlí profesionální hasičská jednotka. Druhou pak výstavba samostatné budovy na pozemcích města.

„Většina výjezdových základen je dnes nových a na další již máme připravené projekty a vyčleněné finance v návrhu krajského rozpočtu. Naposledy jsme jednali se zástupci Moravské Třebové o přemístění stanice z budovy polikliniky. V případě Seče jsme dlouhodobě debatovali, že by nové výjezdové stanoviště záchranné služby mělo vyrůst v blízkosti stanice profesionálních hasičů a stát se součástí nově budované základny dobrovolných hasičů, na kterou má obec projekt,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „V současné době máme před sebou dvě varianty. První je úprava prostor v areálu, kde sídlí profesionální jednotka hasičů. Pan ředitel Paar osloví Hasičský záchranný sbor ČR s požadavky, které jsou na provoz výjezdové stanice, abychom zjistili, zda je soužití vůbec technicky možné. Druhou variantou je výstavba samostatné budovy na pozemku města. Pan starosta Vojtěch přislíbil maximální součinnost města, což je pro nás jednoznačným signálem dobré budoucí spolupráce,“ doplnil Netolický.

Stanoviště záchranné služby v rekreační oblasti je podle hejtmana opodstatněné. „V minulosti byla prioritou základna ve Skutči. Připravujeme stavby v Holicích, Pardubicích – Čívicích nebo Moravské Třebové. Seč je dlouhodobě významná turistická lokalita a s narůstajícími kapacitami ubytovacích zařízení je nutné tuto oblast posílit,“ sdělil ředitel Zdravotnické záchranné služby Igor Paar.

Pardubice - Řešení dopravní situace ve všech krajských nemocnicích je jedním z dlouhodobých témat, kterým se zabývá již několikátá krajská samospráva. Velmi problematická je doprava v areálu Pardubické nemocnice, kde je velmi často obtížné najít volná parkovací místa. Z toho důvodu připravuje Pardubický kraj ve spolupráci s Nemocnicí Pardubického kraje plány na vybudování velkokapacitního parkovacího domu přímo v areálu nemocnice. V současné době je zpracována studie proveditelnosti na úpravy vnitřní dopravní obslužnosti v areálech všech pěti zařízení.

„Nejproblematičtější oblastí Pardubické nemocnici jsou jednoznačně neplacená stání mimo areál. Vozidla v této lokalitě stojí obvykle i mimo místa určená k parkování a blokují tak plynulý provoz, někdy i zamezují výjezdu ostatních vozidel, a proto chceme tuto záležitost řešit. V současné době máme zpracovanou studii proveditelnosti na výstavbu parkovacího domu pro 520 vozů nedaleko železniční zastávky Pardubice-Pardubičky. Odhadované náklady na stavbu činí řádově 90 až 100 milionů korun. V závislosti na stanovené ceně parkovného je návratnost projektu mezi šesti až deseti lety,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD). „Řada developerských projektů či návrhů na vybudování parkovacího domu nás ujišťuje v tom, že se jedná o projekty ziskové, jelikož jinak by o ně soukromé společnosti zájem neměly. Proto budeme chtít celou stavbu financovat z vlastních zdrojů a následný provoz parkovacího domu zajišťovat vlastními silami. Jedná se o typově jednoduchou stavbu, jejímž základem je železobetonový skelet, a proto ani náklady a doba stavby nejsou nijak vysoké,“ řekl hejtman Netolický s tím, že v areálu bývalé Tesly by mělo být pouze záchytné parkoviště pro přibližně 150 automobilů.

Vypracovaná studie proveditelnosti má za cíl navrhnout řešení vybraných nejproblémovějších míst, která vyplynula ze závěrů analýzy vnitřní dopravní obslužnosti Nemocnice Pardubického kraje a.s. „Poskytuje nám návrhy řešení, které je třeba nyní rozpracovávat v dalších stupních projektové dokumentace. Navrhované rozměry jednotlivých objektů, a to nejen v Pardubické nemocnici, se mohou samozřejmě v průběhu plánování měnit. V současné fázi není cílem určit přesné stavební provedení, ale nalézt jasné řešení dopravy v areálech našich nemocnic tak, aby se zde i možnosti parkování konečně lépe upravily a rozšířily,“ uvedl radní pro oblast zdravotnictví Ladislav Valtr (ODS) s tím, že součástí studie je také odhad finanční náročnosti, avšak ceny jsou stanoveny na základě znalostí obdobných řešení a mohou se při dalším projektování a soutěži měnit.

Pardubice - Nový systém údržby silnic první třídy provází s příchodem zimy značné komplikace, které i podle policie vedou k četným dopravním nehodám a ohrožením lidských životů. Policie v současné době připravuje své připomínky ke stavu zimní údržby, protože Pardubický kraj patří společně s Libereckým mezi nejvíce zasažené a problematické regiony. Společnosti, které údržbu nově od listopadu zajišťují, argumentují zhoršenou sjízdnost silnic mimo jiné pozdním dodáním materiálu ze strany Správy a údržby silnic Pardubického kraje, která to však kategoricky odmítá.

„Tři roky jsme stát upozorňovali, že může nastat problém a život ohrožující situace s příchodem zimních měsíců. Stát si dlouhodobě trval na svém a zcela změnil systém, který byl dlouhá léta zavedený a funkční. Ředitelství silnic a dálnic vysoutěžilo soukromé dodavatele bez znalosti regionu, kteří situaci dle našeho názoru totálně podcenili, což není názor jen krajské samosprávy, ale také policie,“ uvedl hejtman Martin Netolický (ČSSD). „Přestože to není naše kompetence, cítíme zodpovědnost za stav komunikací a celé silniční sítě v kraji a budeme vyžadovat urgentní nápravu. Zimní sezona ještě ani pořádně nezačala a situace se nesmí v žádném případě opakovat, protože přetížené páteřní komunikace musí být v naprosto bezproblémovém a sjízdném stavu a musí být ošetřené jako první. I tuto záležitost jako vedení kraje budeme monitorovat i když jsme v dané věci pouze spolupracující subjekt. Pro tuto sezónu iniciujeme pravidelné setkávání Ředitelství silnic a dálnic, dopravní policie, soukromých subjektů a krajské správy a údržby silnic,“ řekl hejtman Netolický, který je v případě opakování situace připraven svolat i krizový štáb. „Předpokládám, že se o tomto tématu budeme bavit také v rámci prosincového jednání bezpečnostní rady kraje, kde jednotlivé složky IZS dávají zprávy o činnosti za uplynulé období a sdělují nám své aktuální připomínky či podněty,“ sdělil hejtman.

Ten také považuje za zcela nedostatečné nyní jednat o uplatnění sankčního mechanismu vůči společnostem zajišťujícím údržbu. „Argumentace, že bude stát po dodavatelích žádat finanční kompenzaci dle uzavřené smlouvy je zcela nedostatečné a nic neřešící. K čemu je následná finanční kompenzace, když došlo k situacím, kterým mohlo být větší důsledností a pečlivostí, či včasným výjezdem sypačů zabráněno? Musí být adekvátně reagováno na konkrétní meteorologickou předpověď a aktuální situaci, jinak se zvyšuje riziko nedostatečného ošetření. Systém, který byl nastavený do konce října, byl fungující a vyhovující. Nechápu tedy, proč stále měníme zavedené postupy a i přes četná upozornění experimentujeme a v tomto případě hazardujeme s lidskými životy,“ doplnil hejtman.

Krajští silničáři prodlení dodávek odmítají

Soukromé společnosti argumentují, že problém se sjízdností silnic je způsoben pozdními dodávkami posypových prostředků ze strany Správy a údržby silnic Pardubického kraje. Její ředitel Miroslav Němec však pochybení krajských silničářů kategoricky odmítá. „Dle platné smlouvy, kterou na dodávku posypového materiálu se soukromými společnostmi máme, jsou naši pracovníci vždy k dispozici pro přejímku ve všech lokalitách, které pro uskladnění máme. V předmětných dnech však zvýšené požadavky na materiál neevidujeme. Byli jsme v plném nasazení, ale není možné naložit materiál na vozidla, která k nám vůbec nedojela. Je tedy zcela nepravdivé, že viníkem je naše organizace“ uvedl ředitel SÚS PK Miroslav Němec.

Pardubice - Nedostatek zdravotnického personálu je problém, který trápí celou Českou republiku a nevyhýbá se ani Pardubickému kraji. Ten proto ze svého rozpočtu podpoří náborové aktivity zdravotnických zařízení na území kraje i v příštím roce.

„S ohledem na přetrvávající všeobecný nedostatek zdravotníků a především nelékařů určitě chceme v našem kraji pokračovat v podpoře různých personálních a náborových programů. Nemocnici Pardubického kraje proto na tyto aktivity pro rok 2018 navrhuji přispět z krajského rozpočtu dvěma miliony korun,“ informoval radní pro oblast zdravotnictví Ladislav Valtr (ODS).

Nemocnice Pardubického kraje (NPk) poskytuje náborové příspěvky nebo stipendijní program pro vybrané kategorie nelékařského zdravotnického personálu a lékaře. Na kontaktních či prezentačních dnech a pracovních veletrzích se prezentuje studentům středních, vyšších odborných i vysokých škol. Spolupracuje také s agenturami pro vyhledávání zdravotnického personálu v zahraničí a využívá inzertních nástrojů a programů.

„V roce 2018 plánujeme navíc rozšířit inzerci s přímým cílením na sociálních sítích a posílit atraktivitu NPk v rámci prezentací na pracovních veletrzích. Připravujeme také rozšíření náborových aktivit na zahraniční pracovní trhy. Náklady na tuto činnost odhadujeme ve výši 7,6 milionu korun,“ uvedl generální ředitel společnosti Nemocnice Pardubického kraje Tomáš Gottvald.

Pardubice - V krajském městě se potkává krajský majetek s městským, ať už to je v dopravě, kultuře nebo zdravotnictví a školství. Právě proto je dobré záměry a projekty kraje a města synchronizovat a vzájemně posilovat ve prospěch občanů. K tomu směřují také pravidelná pracovní setkání obou rad. Na tom konaném 13. listopadu našli radní shodu nad řadou významných témat včetně například dokončení nového terminálu pardubického letiště.

Hostitelem bylo tentokrát město Pardubice, které je administrátorem Integrované teritoriální investice v Hradecko-pardubické aglomeraci. „Dotační platforma ITI je obrovskou příležitostí, jak realizovat projekty, na které by město ani kraj coby samostatní investoři neměly finanční krytí. Potěšující je, že vidíme shodu v projektech. Díky tomu máme šanci vyčerpat maximum alokovaných peněz,“ řekl primátor Pardubic Martin Charvát (ANO 2011), který pravidelná pracovní setkání obou rad považuje za přínosná a inspirativní.

Dalšími tématy byly projekty v oblasti kultury, nadjezd na Kyjevské ulici a prodej areálu bývalé Tesly, vznik Nadačního fondu pro rozvoj Nemocnice Pardubice, příprava podnikatelského inkubátoru nebo plánovaný terminál B pro autobusovou dopravu. „Vzhledem k tomu, že terminál bude využíván především pro regionální dopravu, jsme se už v minulosti přihlásili k tomu, že se na jeho financování budeme podílet. Zatím nebylo jasné, kdy dojde k jeho výstavbě, po dnešním jednání budeme počítat s uvolněním prostředků v rozpočtu na rok 2019,“ potvrdil hejtman Martin Netolický (ČSSD).

K závěru se blíží také výstavba nového letištního terminálu, od 19. listopadu začíalo přejímání jednotlivých částí stavby a ještě před vánočními svátky by mohl Úřad pro civilní letectví povolit zkušební provoz. „Prezentace stavu výstavby terminálu nás utvrdila, že se všechny předpokládané termíny dodrží a že nový terminál by měl začít odbavovat cestující začátkem nového roku. U staveb tohoto rozsahu bývají také běžné i vícenáklady. Ty jsou v tuto chvíli vyčísleny na zhruba deset milionů korun. Nesouvisejí však s chybou nebo opomenutím v původním projektu. Jsou způsobeny zcela objektivními důvody nebo třeba i změnou legislativy, které se projekt musel přizpůsobit,“ komentoval výstavbu nového letištního terminálu primátor Martin Charvát.

„Pardubický kraj v příštím roce vyrovná svůj podíl ve společnosti částkou 27,4 milionu korun a připraveny máme také necelé tři miliony na vzniklé vícenáklady,“ konstatoval hejtman Martin Netolický.

Pardubice - Ředitelství silnic a dálnic ve čtvrtek 2. listopadu zprovoznilo silnici I/37 Pardubice – Trojice. Za Pardubický kraj se slavnostního otevření zúčastnili náměstci hejtmana Roman Línek (KDU - ČSL) a Michal Kortyš (ODS).

„Tento úsek byl slabým místem celé trasy krajem od severu na jih a velmi pomůže dopravní situaci. Za to patří dík všem, kteří se na stavbě podíleli,“ uvedl Michal Kortyš.

Jednalo se o přestavbu dopravně nejzatíženějšího úseku silnice v Pardubickém kraji, kdy byl dobudován jízdní pás k již existující silnici. Vzhledem k očekávanému nárůstu intenzity dopravy vlivem připojení silnice I/37 na dálnici D11 prostřednictvím dálnice D35 bylo nutné zprovoznit průtah městem Pardubice v kapacitním uspořádání.

„Zásah do krajinného rázu nebyl s ohledem na charakter a polohu stavby podstatný. Ve vztahu k ostatním plánovaným dopravním stavbám v okolním území je dostavba silnice významným přínosem pro bezpečnost a plynulost silničního provozu,“ uvedl generální ředitel ŘSD Jan Kroupa.

Silnice I/37 tvoří hlavní dopravní tepnu východočeského regionu. Tato komunikace spojuje kraj Královéhradecký, Pardubický a kraj Vysočina. Silnice je vedena v trase Trutnov – Jaroměř –Hradec Králové – Pardubice – Chrudim – Žďár nad Sázavou – Velká Bíteš. Stavba „I/37 Pardubice – Trojice“ se nachází přímo v Pardubicích, přičemž tvoří část kapacitního průtahu ve směru sever – jih.

Strategické území stavby a absence mostů přes řeku Labe a železniční koridor způsobily, že stavba musela být po celou dobu realizována za plného provozu.  Objízdné trasy v případě uzavření stavby by prodloužily vzdálenosti přejezdu přes město o 40 km. Z tohoto důvodu byly vybudovány provizorní  komunikace a provizorní přemostění. Celková etapizace výstavby a opatření k zachování provozu zabraly cca 30 % nákladů a cca 30 % času potřebného k realizaci.

Území stavby bylo historicky zatíženo nálety během druhé světové války. Byl predikován nález několika leteckých pum o váze 80 liber, proto byl na stavbě v průběhu zemních prací zajištěn nepřetržitý pyrotechnický průzkum. Nakonec se na stavbě našlo pouze torzo letecké pumy z první světové války, které sem bylo dovezeno spolu se zásypovým materiálem na zásyp kráterů po náletech. Pyrotechnický průzkum provázela rozsáhlá bezpečností opatření, byl vytvořen evakuační plán zahrnující přilehlé části města Pardubic. Na přípravě bezpečnostních opatření se podíleli příslušníci Integrovaného záchranného systému, Policie ČR, vedení města a Pardubického kraje.

Stavba je spolufinancována v rámci Operačního programu Doprava 2014 - 2020 z Evropského fondu pro regionální rozvoj.

Data o stavbě

Hlavní trasa:

délka: 986,5 m

kategorie: S 24,5/70

plocha vozovek: 30 868 m2

počet stavebních objektů: 46

Zhotovitel: Sdružení I/37 Pardubice-Trojice, M – SILNICE a. s., EUROVIA CS, a. s., MADOS MT s. r. o.

Cena stavby dle smlouvy: 368 245 884 Kč (bez DPH)

Termín výstavby: 03/15 – 12/17

Pardubice/Baden - S cílem získat přehled o trendech západoevropské medicíny a fungování centrálních urgentních příjmů navštívili hejtman Pardubického kraje Martin Netolický (ČSSD) a radní Ladislav Valtr (ODS) kliniku ve městě Baden nedaleko Vídně. Ta byla vybudována v roce 2016 a patří mezi nejmodernější svého druhu ve střední Evropě. Průvodcem po nemocnici byl zástupcům kraje český lékař Bronislav Stibor, který ve zdejším zařízení pracuje již více než deset let.

„Klinika v Badenu byla postavena v roce 2016 za částku přibližně pěti miliard korun. Vzhledem k našim plánům vybudovat v Pardubicích a Ústí nad Orlicí centrální urgentní příjmy jsme se po fungování urgentního příjmu ve Fakultní nemocnici v Hradci Králové chtěli seznámit s chodem tohoto špičkového pracoviště, ze kterého čerpají inspiraci přední evropské lékařské kapacity. O jeho kvalitách svědčí také to, že se jedná o nemocnici, která je v krizovém plánu zařazena jako prioritní při mimořádných událostech například na vídeňském letišti,“ uvedl hejtman Martin Netolický, který se společně s radním Valtrem a lékaři orlickoústecké nemocnice seznámil také s fungováním lékařského záznamového systému. „Napříč celou spolkovou zemí Dolní Rakousko mají všechny nemocnice společný informační systém, který obsahuje detailní záznamy o každém pacientovi. Eliminuje se tak možnost lidské chyby při zápisu jednotlivých údajů, které jsou dostupné lékařům přes internetovou aplikaci kdekoliv i mimo pracoviště. Věřím, že se nám podobný propojený systém podaří brzy zajistit i v rámci naší společnosti, což jednoznačně usnadní výměnu informací například při převozu pacienta z jedné nemocnice do druhé,“ sdělil Netolický.

Zdravotnické zařízení v lázeňském Badenu má tradici sahající až do konce 19 století. V roce 1983 byla do provozu uvedena monobloková nemocnice s 352 lůžky. V její těsné blízkosti byla v září 2016 otevřena nová nemocnice, zatímco stávající byla zdemolována a na jejím místě vyroste park. „Tím, že je stavba centrálních urgentních příjmů v Pardubické a Orlickoústecké nemocnici naší jednoznačnou investiční prioritou přípravu určitě nepodceňujeme, chceme znát názory a doporučení odborníků z řad našich, ale i zahraničních lékařů. Proto je badenská klinika příhodným pracovištěm,“ uvedl krajský radní Ladislav Valtr. „Klinika má navázanou velmi úzkou spolupráci s Lékařskou univerzitou ve Vídni a pedagogickou klinikou Univerzity aplikovaných věd Wiener Neustadt. Můžeme se tak inspirovat při prohlubování vazeb mezi našimi zdravotnickými zařízeními, univerzitami a středními zdravotnickými školami,“ dodal Ladislav Valtr.

Mrákotín/Praha - V neděli 8. října byla zakončena celostátní akce Týden knihoven. Právě u příležitosti této kampaně byli minulý týden ve čtvrtek 5. října v pražském Klementinu odtajněni vítězové ceny Knihovna roku 2017. Ta je udělována ve dvou kategoriích – „základní knihovna“ a „informační počin“. Do první kategorie se mezi 13 nominovaných knihoven dostala také Obecní knihovna Mrákotín z Chrudimska.

Důvod, proč za náš kraj byla vybrána právě mrákotínská knihovna, objasňuje krajská metodička Blanka Bastlová: „Knihovna se stala v obci skutečným komunitním centrem, které organizuje téměř veškerý společenský život v obci. Vždy nás překvapil rozsah služeb. Knihovnice se hodně věnují dětem. Kromě her a workshopů s nimi chodí i do přírody, pro občany obce pak organizují zájezdy do divadla apod. a kromě tradičních knihovnických aktivit stále vymýšlejí další.“

V první jmenované kategorii nakonec uspěl zástupce Jihomoravského kraje a z vítězství se tak těšila Knihovna městyse Křtiny. Na ocenění v druhé kategorii dosáhla Krajská vědecká knihovna v Liberci. Cena Knihovna roku je udělována ministrem kultury na základě nařízení vlády a jejím smyslem je vyjádřit veřejné uznání knihovnám, jejich pracovníkům, ale i obcím za zásluhu v rozvoji čtenářství a knihovnických služeb.